Május 15-17. között került megrendezésre Európa talán egyik legnívósabb autós rendezvénye Olaszországban, a Concorso D’Eleganza. A világ legritkább veterán és modern ritkaságait felvonultató benzingőzös parádé idén sem maradt ki a Vezess sűrű naptárából.
Ezen a hétvégén szó szerint minden sarkon milliárdos gépekbe botlik az ember: még zúg a fejem a háború előtti ritkaságok recsegve csühögő motorjainak orkánjától, de a következő pillanatban már arra eszmélek, hogy óriási kivetítőn pörögnek a számok.
“5 millió euró, nem már 5,5 millió!” – pörögnek az értékek, körbenézve pedig a licitálók, bámészkodók, tulajdonosok embermasszája bámulja megdelejezve a gigantikus képernyőt, és az aukció vezetőit. Ez nekem egy új dimenzió, egy zárt világ, amire tátott szájjal csodálkozok rá.
Évtizedek alatt összegürizett családi házak áraival emelik itt a licitálók a tétet, van aki a helyszínen, van aki online, a tételeket soroló kis füzetekbe vadul jegyzetelnek a “küldöttek”.
Ez volt idén a Broad Arrow aukciója, amin szépen kiárulták a “raktárat”. A 78 tételt számláló katalógusban az időtlen klasszikusoktól kezdve a modern, egzotikus szupersportautókig minden megtalálható volt. Az esemény összesen 16,1 milliárd forintos (40,8 millió euró / 47,4 millió dollár) eladási összértéket produkált egy meggyőző, 87 százalékos értékesítési aránnyal.
felhozatalban több mint húsz, 1956 és 2024 között gyártott Ferrari modell szerepelt, de nem hiányoztak a Pagani, a Lamborghini, a Porsche, a Maserati és a Mercedes-Benz igazán lenyűgöző mesterművei sem. A show egyik legnagyobb dobása emellett egy ötdarabos Nissan Skyline R34 GT-R kollekció volt, amelyet ilyen magas szintű európai árverésen most először kínáltak a gyűjtőknek.
Az árverés abszolút sztárja egy 2023-as Ferrari Daytona SP3 lett, amely elképesztő, 2,47 milliárd forintos (6,25 millió euró) áron cserélt gazdát.
Az SP3 eredeti, 599 darabos szériáját egyetlen plusz darabbal toldották meg, amirt 8,76 milliárdot adtak egy jótékonysági árverésen. Ehhez képest a képen szereplő vörös darab olcsónak tűnik szűk 2,5 milliárddal
A mindössze 743 kilométert futott, háromrétegű Rosso Magma fényezésben pompázó, limitált szériás, V12-es hiperautó licitjét élőben látni döbbenet volt. Egyrészt megnéztem, megtapogattam az autót közelről, fém-bőr valójában.
A Daytona SP3-at ugyanaz a 6,5 literes, V12-es motor hajtja, mint a 812 Competizionét. Teljesítménye 829 lóerő, mellette 697 Nm-es nyomatékot ad le a hátsó tengelyre. 0-ról 100-ra 2,8 másodperc alatt gyorsul, de ahhoz sincs szüksége többre 7,4 másodpercnél, hogy álló helyzetből elérje a 200 km/órás tempót, míg a határ 340 km/óra felett található.
Tényleg lenyűgöző darab, inkább egy guruló high-tech-avantgárd alkotás semmint valódi autó. Arányai, a sűrűn rácsozott hátsó rész, a kék beltér messze túlmutat egy hétköznapi Ferrarin, ez már tényleg csak a leggazdagabb műértőkhöz szól, akik ki is nyitják a pénztárcájukat.
A Daytona SP3 – a Monza SP1 és a Monza SP2 után – a harmadik modell a Ferrari nosztalgikus Icona sorozatában
Persze a klasszikusok is jót futottak, egy 1990-es Ferrari F40 nagyjából 1,16 milliárd forintot ért, míg egy 1968-as Ferrari 330 GTS az este egyik leghosszabb licitpárbaja után 758 millió forintnál (1,92 millió euró) állt meg.
Nehéz használati tárgyként értelmezni, de egy Zlatan Ibrahimovic kaliberű gyűjtő azért ezzel is el tud ugrani a boltba.
Más gyártók modern szupersportautói is kiválóan szerepeltek a licitek során: egy 2015-ös, Weissach-csomagos Porsche 918 Spyder 893 millió forintot (2,26 millió euró) hozott, míg egy 2022-es Lamborghini Countach LPI 800-4 értékesítése 624 millió forintnál (1,58 millió euró) fejeződött be.
márka eddigi folyamatos aukciós sikereinek tükrében talán némileg meglepő módon a 2018-as Pagani Zonda Unica viszont nem kelt el. A figyelemre méltó, eladatlanul maradt tételek közé tartozott még az 1981-es Sauber BMW M1 Group 5 versenyautó, valamint az elképesztően menő, egyetlen példányban létező 1989-es Mercedes-Benz Boschert B300 Biturbo Gullwing Coupe is.
A résztvevők licitálási hevét pezsgővel fokozták, amiért természetesen felállni sem kellett. Előtérben a Ferrari Daytona SP3, amit röpke 2,47 milliárdért vittek haza.
A különböző japán teljesítményorientált sportautók iránt is komoly volt az érdeklődés. Az „Ultimate R34 Skyline GT-R Collection” – amely öt ritka és rendkívül keresett R34-es változatot vonultatott fel a hétvége során – összesen mintegy 600 millió forintnyi (1,52 millió euró) bevételt generált.
Bár a Honda NSX Type R nem talált új tulajdonosra, egy 1999-es Honda NSX Type S-t nagyjából 81,8 millió forintért (207 000 euró) sikerült értékesíteni.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
