A maranellói gyártó kezdetben a modenai reptérből átalakított pályán fejlesztette Forma-1-es autóit, azonban ahogy a versenyautók egyre gyorsabbá váltak a 60-as években, úgy bizonyult egyre veszélyesebbnek ez a helyszín, ezért szükségessé vált egy saját, egyedi tesztpálya megépítése.
Amikor a Ferrarit megvásárolta a Fiat, akkor az anyagi fedezet is létrejött a projektre, a Ferrari egy kisebb gazdaság területén építette meg a korát megelőző tesztpályát a gyárhoz közeli Fionaro Modenesében 1972-ben. A pálya hosszúsága 3 kilométer lett, melyből 1339 méter egyenes, ahol nagyjából 290 km/órás végsebességet lehet elérni (F1-es autóval), a kanyargós szakaszok 1661 métert tesznek ki.
Kattints a képre, galéria nyílik!
A tervezésnél az volt a legfontosabb szempont, hogy minél sokoldalúbb legyen a helyszín, egyrészt, hogy az ott fejlesztett autókat minden erőhatásra fel lehessen készíteni, másrészt pedig hogy a kor különböző európai pályáinak jellegzetes szakaszait is visszaadja. Megtalálható itt például a zandvoorti, döntött Tarzan-kanyar megfelelője, de vannak lassú és szűk kanyarok, ahol a mechanikai tapadás tesztelhető, ugyanakkor gyors, nyújtott kanyarok is, ahol a stabilitásé és a jó leszorítőerőe a főszerep, a sok kanyar pedig sok kigyorsítást is jelent, ahol mind a motorerő, mind az autók egyensúlya tökéletesíthető. Szuzukához hasonlóan egy 8-as alakú pályát terveztek, amelynek lényege, hogy egy ponton a vonalvezetés alagúton keresztezi önmagát, ez biztosítja, hogy nagyjából ugyanannyi jobbos kanyar legyen a pályán, mint balos.
A pálya olyan jól sikerült, hogy a kezdetektől remekül szolgálta a gyártói utcai autóinak fejlesztését is. Az egyenesnél ráadásul egy boksz is található, ahol rögtön finomhangolható a tesztelt autó, az egykori gazdaságnak pedig a pálya középen megtartott fehér ház állít emléket.
Hamilton is itt mutatkozott be Ferrari-pilótként (Kép: Ferrari S.p.A.)
A fioranói pályán utolsó éveiig igen gyakran feltűnt maga a márka atyja, Enzo Ferrari is, a helyszínen pedig minden korszak aktuális Ferrari versenyzője tesztelt vagy vezetett már, Niki Laudától Michael Schumacheren, Kimi Räikkönenen, Fernando Alonsón és Sebastian Vettelen keresztül egészen a mai párosig, Charles Leclerc-ig és Lewis Hamiltonig.
A pálya az évek során több módosításon is átesett, az egyenesben például építettek egy sikánt a 90-es években, mivel az akkoriban elterjedtté vált a versenypályákon, 2000-ben pedig öntözőrendszerrel is ellátták, hogy bármikor esőt szimulálhassanak.
A mai Forma-1-ben már jóval kevesebb lehetősége van a csapatoknak tesztelni, azonban a mai napig minden szezon elején bevett szokás a Scuderiánál, hogy év elején elviszik legalább néhány körre, ún. bejáratásra a legújabb versenyautóikat, a körrekordot viszont még mindig Michael Schumacher tartja 55,999 másodperces idővel.
Kép: Ferrari S.p.A.
A cikk szerzője Takács Hunor
