A mercedeses Andrea Kimi Antonelli nyerte a 2026-os Forma-1-es Japán Nagydíjat a mclarenes Oscar Piastri és a 

Az 53 körös futam tíz perces késéssel kezdődött azok után, hogy az egyik betétfutamon egy balesetező Porsche megbontotta a kerítést, ennek helyreállítása pedig elhúzódott.

A rajthoz Valtteri Bottas (Cadillac) kivételével mindenki a közepes gumikat választotta, egyedül a finn “keménykedett”. Az elrugaszkodás borzasztóan sikerült a Mercedesnek: a pole-ból induló Andrea Kimi Antonelli a hatodik, George Russell a negyedik helyig esett vissza, az élre állt viszont Oscar Piastri a McLarennel, akit Charles Leclerc üldözött a Ferrarival, valamint Lando Norris a McLarennel. A két Mercedes között Lewis Hamilton autózott a másik Ferrarival, de csak egy körig, ugyanis Antonelli már a második kör elején visszaelőzte a britet.

8 fotó

A Mercedes hamar próbálkozott a visszazárkózással, Russell a harmadik kör elején már át is lépte Norrist, így újra a dobogón volt. Egy kör múlva már Leclerc mellett haladt el, és a második helyen közeledett a futamot vezető Piastrira. Antonellinek ez nem ment olyan simán, körökre beragadt Norris mögé. Közben kicsit hátrébb Max Verstappen előrelépkedését lehetett figyelni, a Red Bull hollandja a 7. körre a 8. helyig jött fel.

Mázli kellett a Mercedes újabb F1-es győzelméhez 6

Oscar Piastri és Charles Leclerc (Kép: Sam Bloxham/LAT Images)

Russell a 8. kör végén ideiglenesen átvette a vezetést, Piastri azonban sikerrel támadt vissza. A 3-5. helyen is gyepálta egymást Leclerc, Norris és Antonelli, a ferraris szépen tartotta maga mögött a többieket, miközben nem nőtt jelentősen a lemaradásuk Piastriék mögött. Végül a 11. körben történt tartós előzés, Antonelli jött fel a negyedik helyre, Norris elé. Az olasz a 15. kör végén Leclerc-t is megelőzte, ennek viszont egy megcsúszás miatt nem sokáig örülhetett, a ferraris visszavette a harmadik helyet.

Közben a pontszerző zóna határán is intenzív csata ment az energiaitalos autókkal. Arvid Lindblad (Racing Bulls) kapott is egy figyelmeztetést féktávon történő mozgás miatt, Isack Hadjar (Red Bull) és Liam Lawson (Racing Bulls) nem talált mellette helyet a 11-12. helyen.

Mázli kellett a Mercedes újabb F1-es győzelméhez 7

Arvid Lindblad és Isack Hadjar (Kép: Clive Mason/Getty Images)

A kerékcsere hullámot Norris indította be a 17. kör elején, keményekre váltott a brit. A McLaren lépésére a Ferrari Leclerc-rel reagált egy körrel később, köztük nem történt helycsere. Időközben Piastri komfortos előnyt autózott ki Russell előtt, nem lihegett a brit pilóta az ausztrál nyakán. Ez csak a 19. körig volt így, ekkor ugyanis a McLaren kihívta az élről kereket cserélni pilótáját. Összeállt a Mercedes-vezetés az élen, bokszkiállás nélkül vezetett Russell Antonelli előtt. A bokszkiállások véget vetettek a Lindblad-Hadjar meccsnek is, a brit újonc kiállása lassú volt, így átlépte őt a francia versenyző.

Russell végül 21 kör után állt ki friss gumikért, Piastri mögé tért vissza. Időzítése nagyon rossz volt, de nem tudhatta, hogy rögtön utána összetöri Oliver Bearman a Haast. Pályára küldték emiatt a biztonsági autó, amin mindenki nyert, aki eddig nem cserélt kereket. Köztük volt Antonelli, Hamilton és Pierre Gasly (Alpine) is.

Bearman nagyon sántikált, miután gyakorlatilag fék nélkül repült keresztben a gumifalig: Franco Colapinto Alpine-ját kívánta kerülni a brit, az argentin azonban nagyon keresztben mozgott a pályán. A Haas – mely 45 km/órával gyorsabban haladt, mint az Alpine – már csak a füvön fért el, de ennek nem lett jó vége. A pilóta 50 G-s erővel csapódott a falba, és esése után rögtön az orvosi központba vitték. A lába nem tört, de a jobb térde zúzódott.

A biztonsági autó mögött Antonelli, Piastri, Russell, Hamilton, Leclerc, Norris, Gasly, Verstappen, Lawson, Gabriel Bortoleto (Audi) volt a pontszerző helyen autózók sorrendje.

Mázli kellett a Mercedes újabb F1-es győzelméhez 8

Kép: Rudy Carezzevoli/Getty Images

Féltávig a biztonsági autó mögött jutott el a mezőny, és csak Bearman kényszerült a futam feladására eddig a pontig. A safety car a 27. kör végén hajtott ki a mezőny elől, Antonelli pedig remekül indult újra. A restarton Russell veszített, Hamilton megelőzte őt, míg a pontszerző zónába a Haas-szal Esteban Ocon ugrott fel Bortoleto kárára. Érdekes volt látni, hogy Verstappen nem tudott mit kezdeni Gasly Alpine-jával a 7-8. helyen.

Mázli kellett a Mercedes újabb F1-es győzelméhez 9

Lewis Hamilton, George Russell és Charles Leclerc (Kép: Andy Hone/LAT Images)

Antonelli hamar lelépte az üldözőket, ebben pár körrel frissebb gumik is segítették az olaszt, a másik Mercedesben Russell viszont beragadt. Időközben Lance Stroll feladta a futamot, az Aston Martin a bokszba hívta őt autóprobléma miatt.

Russell a 36-37. körben már megpróbálkozott Hamilton megelőzésével, azonban ez annyira nem akart neki összejönni, hogy végül Leclerc is megelőzte őt, a Mercedes látványosan lelassult pár száz méterre. Ez a visszaesés nem volt tartós, hamar a kínai jelenetek ismétlését láthattuk, csatázni kezdett a két Ferrari és Russell.

Leclerc a 42. körben elment Hamilton mellett, a csata pedig annyira összehozta a pilótákat, hogy Russell mögé megérkezett Norris is. Hamilton mellett egy körrel később utat talált Russell is, de a Mercedes-pilóta még így is csak a 4. volt.

A hajrában az volt a kérdés, hogy Leclerc vagy Russell állhat-e dobogóra Antonelli és Piastri mögött, illetve az ötödik hely Hamiltoné vagy Norrisé lesz-e. A meccsek közül az utóbbi volt látványosabb, Norris egy alkalommal előzött is, de Hamilton a támadó móddal azonnal visszavette honfitársától a negyedik helyet. Az 51. körben mindkét párosnál lejátszódott ez még egyszer, az utolsó előtti, 52. körben azonban Norris dűlőre tudta vinni a meccset a maga javára.

Antonelli végül közel 14 másodperces előnnyel húzta be a Japán Nagydíjat Piastri előtt, a dobogót pedig Leclerc tette teljessé, kivédekezve Russell támadását. Norris ötödik lett Hamilton előtt. A futam végső szakaszában Gasly és Verstappen is csatázott még, volt egy oda-vissza villongásuk, de a francia végzett előrébb a 7-8. helyért zajló meccsben. A maradék pontokat Lawson és Ocon zsebelte be.

A bajnokságok állása:

  1. Antonelli – 72 p
  2. Russell – 63 p
  3. Leclerc – 49 p
  4. Hamilton – 41 p
  5. Norris – 25 p
  6. Piastri – 21 p
  1. Mercedes – 135 p
  2. Ferrari – 90 p
  3. McLaren – 46 p
  4. Haas – 18 p
  5. Alpine – 16 p
  6. Red Bull – 16 p

A 2026-os Forma-1-es szezon öt hét múlva Miamiban folytatódik.

Mázli kellett a Mercedes újabb F1-es győzelméhez 10
Ezzel az autóval ért csúcsra a Forma-1
A Forma-1 történelme tele van legendás versenygépekkel, azonban valószínűleg sosem fog már olyan autó születni, mint…