Pár hónapos vagy éves csöppségekkel utazni mindig extra kihívást jelent, ezek a kihívások pedig már akkor elkezdődnek, amikor azt döntjük el, hogy hova is ültessük az utast. Természetesen erre is vonatkoznak előírások, melyeket a hatályos KRESZ a 48. paragrafusban részletez, beleértve azt is, hogy milyen magasságtól nem kell már gyermekbiztonsági rendszert használni, illetve milyen kivételek vannak, illetve mikor elég csak az ülésmagasító.
- A gépkocsiban vagy a mopedautóban… ….150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható.
- A gyermekbiztonsági rendszert a jármű e célra gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz kell a gyártója által megadott szerelési információknak megfelelően rögzíteni.
- A jármű szokásos haladási irányával ellentétes irányban a jármű első üléséhez a gyermekbiztonsági rendszer csak akkor szerelhető be, ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel vagy a légzsák működésbe lépését előzetesen megakadályozták.
- A 3 évnél fiatalabb gyermek csak gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A gyermeket a gyermekbiztonsági rendszerhez tartozó hevederekkel (pántokkal) is rögzíteni kell.
Maradjunk azonban azoknál az eseteknél, amikor szükséges a gyerekülés használata. Ezzel kapcsolatban a “hova tegyük” kérdés jogosan merül fel, hiszen szeretnénk a legnagyobb biztonságban tudni a kicsiket, de az is jó lenne, ha egy felnőtt időnként látná, hogy is van a csöppség.
Ha baleseti szempontból nézzük az ültetés kérdését, akkor a válasz egyértelmű: kerüljön minél távolabb a jármű oldalaitól a kisgyermek, írja az AA, az egyik legrégebbi brit autós egyesület. A sérülések a legnagyobb eséllyel akkor kerülhetőek el, ha hátra, középre kerül a baba – így védhető a legjobban a frontális ütközésektől és az oldalirányú becsapódásoktól.
A biztonsági kérdést azonban nem lehet csak a balesetekre korlátozni. Amennyiben a sofőr egyedüli felnőttként utazik egy kisgyerekkel, az apróság, mint figyelemelterelő tényező, óhatatlanul megjelenik. Ilyenkor máris nem mindegy, hogy a hátsó sorra megy el hosszabb ideig a fókusz, vagy esetleg marad az első sorban, és elegendőek rövidebb pillantások is a gyerek szemmel tartására.
Az első sorba helyezett gyerekülésnél természetesen érvénybe lépnek azok a szabályok, melyeket a magyar KRESZ is előír: háttal bekötött gyermekbiztonsági rendszereknél kötelező kikapcsolni a légzsákot. Ha a gyerek és az ülés menetirányba néz, akkor ezt a lépést nem szükséges megtenni, bár az AA azt javasolja, hogy ilyenkor nem árt, ha az első utasülést a lehető leghátsó pozícióba állítjuk.
