Egy friss, 2026. február közepén feltűnt közösségi médiás videó ismét rávilágított arra a csendes gyilkosra, amely nap mint nap ott ül mellettünk az autópályán: a fáradtságra. A sofőr feje bóbiskolni kezd, a tekintet elréved, az autó pedig lassan megindul a tragédia felé. Végül egy éles, szaggatott csipogás rántja vissza az élők közé az utasával együtt – szerencséjük volt, a technika időben közbeavatkozott.
Az amerikai közlekedésbiztonsági hivatal (NHTSA) adatai szerint a fáradt vezetés (drowsy driving) az egyik leginkább aluljelentett baleseti ok, pedig évente tízezres nagyságrendben követel áldozatokat. Az EU Road Safety Observatory kutatásai is megerősítik: a monoton szakaszokon a sofőr gyakran észre sem veszi, mennyire tompulnak a reflexei, amíg meg nem történik a baj.
A videóban a szereplőket egy elektronikus asszisztens mentette meg, ami ma már nem extra, hanem alapfelszereltség, sőt az Európai Unióban kötelező előírás. Az Európai Unió 2019/2144-es rendelete (közismertebb nevén GSR2) 2024. július 7-től minden újonnan forgalomba helyezett autóban kötelezővé tette azokat a rendszereket, amelyek a mikroalvás ellen küzdenek.
A videó legdöbbenetesebb tanulsága azonban nem a technika győzelme, hanem az, hogy nincs az a kifinomult technika, ami az emberi hülyeséggel fel tudná venni a versenyt.
Ugyanis ha jól megfigyeljük a felvételt, egyik utas sincs bekötve. A technika képes felébreszteni, képes korrigálni a sávot, de ütközés esetén a biztonsági öv az egyetlen, ami életet menthet, de sok autós még mindig inkább játszik orosz rulettet a volán mögött.
