Újabb információkat közölt bemutatás előtt álló szabadidőjárművéről a Volvo. Az új generációs EX60-ról már tudtuk, hogy hibridárban fogják kínálni, újrahasznosított acélból gyártják, és speciális, adaptív biztonsági övvel szerelik majd.
Most az SPA3 platform elektromos elemeiről árult el ezt-azt a Volvo. Elsősorban azt, hogy akár 810 kilométeres hatótávolságot fog nyújtani, amihez meglehetősen gyors tölthetőség társul: az elektromos rendszer 400 kW-os, támogatja az egyenáramú töltést, és ha erre alkalmas töltőt találunk, 10 perc alatt 340 kilométerre elegendő energiát vehetünk magunkhoz. Ez utóbbi kvázi megfelel egy benzinmotoros autó tankolásának, és bár a 340 kilométer még mindig nem 600, pláne nem 900, de így már értékelhető távolságokat lehet megtenni rövid pihenőkkel.
A nagy töltési sebesség több tényező együttállásának köszönhető. Nőtt az akkumulátor energiasűrűsége, a fejlett töltésvezérlés nem engedi túlmelegedni az akkut, így minden helyzetben a lehető legmagasabb teljesítményen működhet a töltés.
Ami a hatótávolságot illeti, annak a csekély energiafogyasztás és a csökkentett tömeg a záloga. Előbbi érdekében házon belül fejlesztett, kifejezetten ide tervezett villanymotort alkalmaztak, és minden fedélzeti rendszert összehangoltan úgy optimalizáltak, hogy a lehető legcsekélyebb energiafelhasználással működjön.
Fontos tömegcsökkentő eszköz, hogy az akkumulátorcellákat közvetlenül a vázszerkezetbe szerelik be (cell-to-body), ráadásul maga a karosszéria is különleges: az elsőként a Tesla által alkalmazott megacasting technológiával hatalmas vázelemeket öntenek-préselnek, ahelyett, hogy ezeket – a hagyományos eljárást követve – akár több száz kisebb elemből szerelnék össze. Ez csökkenti a tömeget, olcsóbbá és gyorsabbá teszi a gyártást, és fokozza a szilárdságot.
Ötletes tárolómegoldásokat is ígér az EX60
