Az alumínium ötvözetekből készített térváz a Gallardo 2003-as bemutatkozása óta uralkodó építésmód a Lamborghininél. Ennek a különösen könnyű és merev konstrukciónak sokadik evolúciója szolgálja ki a vadonatúj Temerariót, a Huracán plug-in hibrid utódját.
A hibrid konstrukció nagyobb saját tömeget és jelentősen megnövelt forgatónyomatékokat erredményez, ami a térváz alapvető újragondolását tette szükségessé.
A teljes egészében alumínium szerkezet elemeit nagy szilárdságú ötvözetből, öntéses és sajtolásos eljárással gyártják, a korábbinál nagyobb arányban alkalmaznak üreges zárt szelvényeket. Ez az eljárás szerkezetileg egyszerűbbé tette a térvázat, és lehetővé tette az elemek tömegének optimalizálását, ami a középmotoros elődmodelltől eltérő tömegeloszlás miatt kritikus jelentőséggel bírt.
Ez a gyártásban nem kevesebbet jelent, mint hogy a Huracánhoz képest 80 százalékkal csökkent a hegesztési varratok hossza, miközben a torziós merevség több mint 20 százalékkal nőtt. Ezek a jellemzők egyszerre teszik dinamikusabbá, kezelhetőbbé és biztonságosabbá a Temerariót.
A Lamborghini második hibrid modellének hajtáslánca egy 10 000/perc maximális fordulatszámra képes, V8-as biturbó motorból és három villanymotorból áll, ezek összteljesítménye 920 lóerő, az autó 2,7 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/órára, végsebessége 343 km/óra.
