Új családtag Koreából

Vezettük: Hyundai i30 1,6 CRDi, 1,4 CVVT

Kulcsszavak: Koreai, Kia Cee'd, Hyundai, i30

A koreai munkatempóhoz hasonlóan, időben szorosra és bőségesre sikerült program keretében mutatta meg a világnak a Hyundai legújabb modelljét, az i30-ast. Ellentétben a világ minden tájáról idesereglő újságírókkal, mi magyarok inkább az olcsóbb modellekre koncentráltunk, így az 1,4 literes benzines és az 1,6-os dízelt próbálgattuk. A kétliteres benzinest, automatikus váltót inkább meghagytuk nekik.

Feketén fehéren

Gyorsan álljunk is meg a névnél. Az "i" ebben az esetben az "inspiration" szó elejéről érkezik, de a sajtóanyagban potencális "i" donorokként említik még az innováció, és az integritás szavakat is.

A jövőben a cégnél ezt a névadási metódust fogják bevezetni, ennek szellemében a 10-es a legkisebbeket, a 20-as a kicsit nagyobbat jelöli majd és így tovább. Állítólag 50-ig megy majd a számsor, amely még rengeteg tartalékot rejt magában.

Kinek kell majd?

A Hyundainál az i30-as célközönségét a 35-50 év közötti korcsoportban határozták meg, és közülük is inkább a férfiakra számítanak, mint a nőkre. Úgy gondolják, majd menedzserek fognak i30-cal furikázni, persze nem az úgynevezett top-típusúak, hanem csak az olyan egyszerű, mezei menedzserek. Szakértők még azt is belőtték, nagyjából havi 2600 eurós (640 ezer forintos!) fizetés mellett gondolkodik el valaki igazán az i30 vásárláson.

Lehetne karakteresebb

A focirajongókat pedig azzal próbálja megfogni a Hyundai, hogy a legutóbbi foci vb-hez hasonlóan a jövőben is rengeteg pénzt költ majd a gyár erre a sportágra.

Mennyi is?

Persze hogy az ötajtós kivitel mellett hamarosan készül majd belőle teherhordó változat is. A kombira ugyan még a Frankfurti Autókiállításig várni kell, így azt csak 2008 tavaszától lehet megrendelni, de egyelőre az ötajtós árán is töprengenek az okosok. Konkrétumokat nem tudtunk meg, csupán annyit árultak el, hogy jó alaposan megnézik a Kia C'eed árcéduláját, majd utána egy ahhoz nagyon hasonlót aggatnak az i30-asra is.

Jó a feneke

Forma

Igaz, a C'eed-re büszkék is lehetnénk egy kicsit, - hiszen mégiscsak egy honfitársunk fejéből pattant ki a formaterv - de valahogy az i30-as vonalai bátrabbnak tűnnek. Volt, aki szerint az 1-es BMW-re hasonlít az új dél-koreai. Hát, ha figyelmesen nézzük, itt-ott felfedezhetünk némi hasonlóságot.

Formájában, méretében egyaránt a Kia C'eed-re hajaz igazán az i30-as, ami egyáltalán nem véletlen. Mindkét autó motorja, padlólemeze, főbb szerkezeti elemei szinte azonosak. A Hyundainál kicsit hozzányúltak a futóműhöz, amit hangyányit lágyabbra, komfortosabbra hangoltak, mint a Kiánál. Ebben a szellemben tervezhették a könnyűre sikerült kormányzást is, a fékeknél viszont más a helyzet. Ez határozottan működik, csak az adagolásához kell egy kis rutin.