Tom Thalmann 2003 nyarán autót keresett ingázáshoz, de végül nem egy átlagos célszerszámot választott a küldetésre. Egy alacsony fogyasztású Toyota, vagy tipikus amerikai pickup helyett a korabeli, 996-os ezüstszínű Porsche 911 Turbóra esett a választása.
Döntését azóta sem változtatta meg, a technika pedig bizonyította, miért lett híres a „Made in Germany” jelzés egykor: a legutóbbi bejegyzés szerint 784 764 mérföldet mutatott a különleges gép műszerfala. Ez nagyjából 1 262 955 kilométer. Az autó egyszer már körbefutotta a netet 2022-ben, akkor körülbelül 1,089 millió kilométernél tartott. Vagyis azóta újabb 173 ezer kilométer került bele, ami egy visszafogottabban használt családi autónak is többévnyi munka.
Thalmann nem kizárólag hosszú autópályás utakkal gyűjti a kilométereket. A bostoni télben is használja a kocsit, és évente többször versenypályára viszi. A Porsche Club of America tavaly külön interjút készített vele arról, hogyan maradhat napi használatban egy ekkora futású sportautó.
Ehhez azért több kellett rendszeres olajcseréknél, Jerry Pellegrino, az autót gondozó szakember átfogó motorfelújításról számolt be, többek között szelepeket, szeleprugókat, dugattyúkat, gyűrűket és csapágyakat is cseréltek. A rendszeres karbantartást viszont komolyan veszi a tulajdonos. A 2021-es riport szerint 5000 mérföldenként, hozzávetőleg 8000 kilométerenként cseréltette az olajat, jóval sűrűbben a kézikönyvben szereplő 15 ezer mérföldes periódusnál.
A 996-os Turbo újonnan sem volt szerény ingázóautó: a típus 420 lóerőt és 560 Nm nyomatékot kínált, összkerékhajtással. A gyári adatok szerint 4,2 másodperc alatt gyorsult százra, végsebessége pedig 305 km/óra volt.
A tulaj és a Porsche története pedig tovább íródik, új cél a az egymillió mérföld, vagyis bő 1,6 millió kilométer.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
