Van, ahol traffipaxot állítanak a gyorshajtókra, máshol fekvőrendőrt építenek az útra. Néhány amerikai városban azonban egészen más módszerrel próbálják rávenni az autósokat arra, hogy levegyék a lábukat a gázról: aki betartja a sebességhatárt, azt zöld lámpával jutalmazzák. A módszer pedig működik!
Az amerikai Albuquerque és Portland továbbfejlesztett rendszereinél az elektronika az autó sebességét is figyeli. Ha a sofőr a megengedett tempóval vagy annál lassabban közelít, a vezérlés úgy időzíti a lámpát, hogy lehetőleg megállás nélkül tovább haladhasson. Ha viszont túl gyorsan érkezik, marad a piros, és meg kell állnia.
Vagyis egyfajta láthatatlan fekvőrendőr működik az úton, kátyú, huppanó és traffipaxos csekk nélkül. Portland közlekedési hivatala is „virtuális fekvőrendőrként” kezeli a megoldást.
Aki siet, végül később ér oda
A rendszer egyik legérdekesebb tulajdonsága, hogy megfordítja a gyorshajtás megszokott logikáját. Hiába próbál valaki néhány másodpercet nyerni nagyobb sebességgel, a következő kereszteződésnél elveszítheti az egészet.
Albuquerque az újfajta jelzőlámpákat a Lead és Coal Avenue egyirányú útpárján vezette be, ahol hosszú ideje komoly problémát jelentettek a nagy sebességű balesetek.
A város szerint a balesetek és a sérülések száma is jelentősen csökkent, bár ezt az eredményt érdemes óvatosan kezelni: ugyanazon a környéken automata sebességmérő kamerákat is telepítettek, így nehéz pontosan megmondani, mekkora rész tulajdonítható kizárólag az intelligens lámpáknak.
Portlandben nagyot esett az átlag
Portland 2024-ben kezdte tesztelni a rendszert, itt már egészen látványos eredményt mértek.
Az esti és éjszakai időszakban az érkező autók átlagsebessége 39 mérföld/óráról 30 mérföld/órára, vagyis körülbelül 63-ról 48 km/órára csökkent. Utóbbi pontosan az adott útszakasz sebességhatára.
A módszert elsősorban éjszakára találták ki. A széles, napközben nagy forgalomra méretezett utakon késő este már kevés autó halad, az üres aszfalt pedig sok sofőrt nagyobb tempóra csábít. Portlandben ezért hétköznap este 10 és reggel 6, hétvégén pedig este 10 és reggel 7 óra között használják a rendszert.
A módszer ráadásul nem csak ebben a két városban mutatott biztató eredményeket. Egy észak-karolinai vizsgálat öt útszakaszon összesen 43 százalékos balesetszám-csökkenést talált a Rest in Red bevezetése után. Ott még egyszerűbb változatot használtak: a lámpák alapból pirosak maradtak, és csak az érkező jármű érzékelése után váltottak zöldre. – írja az AP.
Van persze gyenge pontja is a rendszernek. Elég egyetlen gyorshajtó a kocsisorban, és miatta azok is pirosat kaphatnak, akik szabályosan közlekednek.
Albuquerque egyik lakója azonban az AP-nek igen egyszerűen foglalta össze a tapasztalatot: ha mindenki nyugodtan halad 30 mérföld/órával, végig lehet menni a zöldeken. Amint valaki elkezd sietni, felborítja az egész rendszert.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
