Aki autózott már Olaszországban, annak valószínűleg nem kell bemutatni az autópályákon működő Tutor sebességmérő rendszereket, és azt sem, hogy egy olaszországi gyorshajtásból könnyen lehet utólag kellemetlen meglepetés. Most ráadásul alapjaiban alakíthatják át azt is, hogyan számolják ki a büntetés összegét.
Az olasz közlekedési szabályok, vagyis a Codice della Strada átfogó felülvizsgálata zajlik. A legérdekesebb ötletek egyike, hogy a gyorshajtásért járó bírságot a jelenleginél sokkal közvetlenebbül kötnék ahhoz, pontosan hány km/órával lépte túl valaki a megengedett sebességet.
Autópályán minden plusz km/óra 10 eurót érhet
A jelenlegi elképzelés szerint autópályán 10 eurót (kb. 3500 Ft) kellene fizetni minden, a sebességhatár felett lévő km/óra után. Az ANSA által ismertetett példában a 130 km/h-s korlátozás mellett 140-nel közlekedő sofőr büntetése így 100 euró lenne (kb. 35 000 Ft). Aki ugyanott 170 km/h-val megy, már 400 eurós bírsággal számolhatna (kb. 145 000 Ft).
A rendszer lényege éppen az, hogy megszüntesse azt a furcsaságot, amikor ugyanabba a büntetési kategóriába kerülhet két, egymástól jelentősen eltérő gyorshajtás. A most hatályos szabályozás például a 10 km/h-nál nagyobb, de legfeljebb 40 km/h-s sebességtúllépést alapvetően egy közös, 173 és 694 euró közötti bírságsávba sorolja (kb. 62 000-252 000 Ft).
A tervezett modell ezt jóval lineárisabbá tenné: minél jobban nyomja valaki a gázt, annál jobban nő a büntetés összege.
Lakott területen ennél alacsonyabb szorzóval számolnak. A jelenleg nyilvánosságra került elképzelések szerint a 30 vagy 50 km/h-s korlátozású utakon 5 euró lehetne minden egyes plusz km/h ára. Vagyis ha egy 50-es szakaszon valakit 61 km/h-val mérnek be, az 55 eurós bírságra számíthatna (kb. 20 000 Ft).
Nem csak a pénzbírság változhat
A pénzbírság mellett a büntetőpontokat és a vezetéstől való eltiltás rendszerét is jobban hozzáigazítanák a szabálysértés súlyosságához. A jelenlegi tervezetben négy-, hat- és nyolcpontos levonások szerepelnek.
A bírságolás rendszere egyszerűsödne: az Auto Motor und Sport beszámolója szerint a jelenlegi 82 különböző alapösszeg helyett mindössze 21 maradna. Megmaradna ugyanakkor az a szabály, hogy bizonyos közlekedési bírságoknál 30 százalék kedvezmény jár, ha az érintett öt napon belül fizet. Ez a kedvezmény a jelenlegi olasz rendszerben is létezik.
Jobbról is…
Nem csak a traffipaxok környékén érdemes figyelni a készülő változásokat. A háromsávos autópályákon és gyorsforgalmi utakon bevezethetik a párhuzamos haladás olyan formáját, amely bizonyos helyzetekben lehetővé tenné, hogy a jobb oldali sávban haladó autó elmenjen a lassabban közlekedő, balra tartó jármű mellett. Ez nem általános engedély lenne a jobbról történő előzésre, hanem meghatározott forgalmi helyzetekre vonatkozna.
A motorosok számára is készül változás: torlódás esetén meghatározott feltételekkel az út szélét, illetve a leállósávot is használhatnák.
Fontos azonban, hogy ezek a szabályok még nem hatályosak. Az olasz infrastrukturális és közlekedési minisztérium által előkészített anyag jelenleg egyeztetés alatt áll. Az érintett szakmai szervezetek szeptember 13-ig tehetnek észrevételeket és módosítási javaslatokat.
Közben Magyarországon is készül az új KRESZ:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
