Autógyártó, amelynek valóban volt választéka az 1900-as évek elején

A különféle testvérmárkák autói mellett akad itt Bugatti is: egy Type 41 Royale Weinberger Cabriolet és Sebestyén Marci

Időrendben sorjáznak az elnöki limuzinok az egyik folyosó mentén. Ennél nagyobb tekintélye egyetlen rendszámnak sincs

A leghíresebb Kennedyt szállította ez a limó…

…amelynek számos, nem látható biztonsági felszereltsége mellett érdekessége a testőrök lábtartója, és kapaszkodója

Az ’50-es éveket idéző mekis hangulatkép, elöl pedig a korszak egyik járgánya, a Bel Air

Marci egyik kedvence a Mercury Cougar, arányos, jó kiállású muscle-car

A képen egy II. világháborús bombázó repülőgép külső tankja látható. Pontosabban egy abból, a ’40-es évek második felében készült versenyautó

Részletek itt

Ez is inkább fegyvernek néz ki, az Egyesült Államokban készült oly’ sok sebességrekorder rakéta egyik korai példánya

Lotus 38-as 1965-ből. Klasszikus szivarforma versenyautó

Elöl egy 1960-as Meskowski, mögötte a dicső múlt

Csodaszép GTO

Mindene szép, még a kipufogó kivezetése is

Mindössze 55 példány készült ebből a gázturbinával hajtott 1963-as Chryslerből

Ez még mindig nem a Mazda-múzeum! Egy Wankel-motor

Minden idők egyik legsikeresebb Fordja, a Mustang

A detroiti autómúzeum érdekessége, hogy nem csak autók gyűjt. Befért ide ez a gigantikus mozdony is

És ez a repülő is