Amikor az Aston Martin bemutatta első középmotoros, konnektoros hibrid szuperautóját, a Valhallát, már sejteni lehetett, hogy a történet nem áll meg a zárt karosszériánál. Miután a márka korábban leleplezte a kupét, a gaydoni gyártó most hivatalosan is elkészítette a nyitott tetős kiadást: megszületett az Aston Martin Valhalla Spider, amely a brit márka valaha készült leggyorsabb nyitott modellje.
A fejlesztés során a mérnökök elsődleges célja az volt, hogy a kupé teljesítményét és formavilágát összehozzák a nyitott-tetős autózás élményével. Az új változat tetővel és tető nélkül egyaránt képes elérni a 350 km/h-s elektronikusan korlátozott végsebességet.
A tulajdonosok egy kivehető, könnyen elcsomagolható fekete vászontetőt kapnak alapáron, amellyel legfeljebb 200 km/h-s tempóval haladhatnak, ha fent van, de opcióként szénszálas keménytető is rendelhető, amellyel teljes mértékben kihasználható a modell maximális sebessége. A váratlan esőzésekre emellett egy álló helyzeti esővédő takaróval is készül a gyár.
Gyorsulása sem hétköznapi, hiszen mindössze 2,5 másodperc alatt képes álló helyzetből elérni a 100 km/órás sebességet.
A nyitott tetős száguldás komfortjáról és az optimális légáramlásról egy speciális szélterelő gondoskodik, amelyet a tető eltávolítása után egyszerűen a helyére lehet pattintani. Ez az elem nemcsak a szélvédő felől érkező levegőt tereli el az utasok feje felett, hanem a motor légbeömlőjéhez csatornázza a hűtőlevegőt. A légbeömlő magasságát a Spider változaton 35 milliméterrel megemelték, míg maga a szélterelő használaton kívül három részre hajtva kényelmesen elfér a küszöbökben kialakított, új, 15 literes tárolórekeszekben.
A műszaki alapok változatlanok és továbbra is lehengerlőek: a plug-in hibrid hajtáslánc rendszerteljesítménye 1079 lóerő, míg a maximális forgatónyomaték 1100 Nm. A rendszer szívét a saját fejlesztésű, sík főtengelyes, szárazkarteres, 4,0 literes, ikerturbós V8-as benzinmotor adja, amely önmagában 828 lóerőt produkál. Ez literenként 207 lóerős teljesítményt jelent, ami a legmagasabb érték az Aston Martin belső égésű motorjainak történetében. A benzinmotor munkáját három elektromotor segíti, amelyek további 251 lóerőt tesznek hozzá a méneshez.
Az első tengelyt két elektromotor hajtja, de szerepük a nyomatékvektoros szabályozásban is különösen hangsúlyos. A harmadik villanymotor a nyolcafokozatú, duplakuplungos sebességváltó mellé építve a hátsó tengely és az elektronikus differenciálmű munkáját segíti. A mechanikus kapcsolat nélküli összkerékhajtást az Aston Martin Integrated Vehicle Dynamics Control elnevezésű vezérlőrendszere felügyeli, amely a felfüggesztés, a fékek, a kormányzás és a hajtáslánc működésének összehangolásával teremt természetes vezetési élményt.
A Spiderről sem hiányoznak a drámai megjelenést biztosító, felfelé nyíló karbonajtók, amelyeket finomított kinematikával és keret nélküli ablaküvegekkel szereltek fel a könnyebb ki- és beszállás érdekében. Az utastérben alapfelszereltség az új szénszálas Touring ülés, de a vásárlók felár nélkül kérhetik a kupé határozottabb tartást biztosító kagylóüléseit is.
Az Aston Martin Valhalla Spider a Las Vegas-i Wynn Concours rendezvényen mutatkozik be élőben a nagyközönség előtt, az első ügyfélkiszállítások pedig a tervek szerint 2027 harmadik negyedévében indulnak el.
Jutott hazánkba is a Valhallából. Nem is egy ilyen különlegesség rója a magyar utakat. Nézd meg milyen kialakításúak:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
