Három kilométer cérna kell egy Bentley-hez

A Mulsanne távozásával a Continental Flying Spur lesz a Bentley csúcslimuzinja; ennek megfelelően az új modell különösen igényesen (és macerásan) összerakott belső teret kapott.

Három kilométer cérna kell egy Bentley-hez

Három kilométer cérna kell egy Bentley-hez

1/13 Háromdimenziósan steppelt bőr: a Bentley Flying Spur az első autó a világon, ahol ilyen kárpitozással találkozhatunk

Háromdimenziósan steppelt bőr: a Bentley Flying Spur az első autó a világon, ahol ilyen kárpitozással találkozhatunk

Fotó megosztása:

2/13

Fotó megosztása:

3/13

Fotó megosztása:

4/13

Fotó megosztása:

5/13

Fotó megosztása:

6/13

Fotó megosztása:

7/13

Fotó megosztása:

8/13

Fotó megosztása:

9/13

Fotó megosztása:

10/13

Fotó megosztása:

11/13

Fotó megosztása:

12/13

Fotó megosztása:

13/13

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

141 kézműves mester 60 alkatrészt összesen 350 darab, fenntartható gazdálkodásból (nem kizárólag bőréért tenyésztett szarvasmarháktól) származó bőrdarabbal borít; a kárpitozás során több mint három kilométernyi cérnát használnak fel. Ez a cérna az adott bőrdarab vastagságától, illetve helyétől függően ötféle különböző átmérőjű lehet – a légzsákok burkolatánál például vékony cérnát használnak, hogy könnyen felszakadjon. Cérnából 23, bőrből 14 árnyalat létezik – meg persze ott van az egyedi kivitelezés és az azzal járó korlátlan opciók lehetősége.

A Flying Spur kormánykerekét a Bentley állítása szerint az autóipar legigényesebb kárpitosmunkájával borították bőrbe. Csak a volánt öt méter cérnával, 168 keresztöltéssel varrják meg. Minden egyes kormánykeréken 3,5 órát dolgozik egy mester – a mozdulatsor olyan bonyolult, hogy robot nem volna képes rá, állítják.

Az ülések összeállítása 12 órát vesz igénybe, a fejtámlák opciós hímzése darabonként 5103 öltésből áll – ezt gép végzi.