Új autót mutat be a Ferrari a Concorso d’Eleganza Villa d’Este kiállításon, amelyet május 20-22 között rendeznek meg Olaszországban, a Comói-tó partján. Az autót egyelőre titok övezi, amit tudni lehet róla, azt a BMW árulta el.

Egyben nyílt hátra a 2005-ös Superamerica üvegteteje
A Ferrari Dinóban V6-os motor volt
Alig emlékeztet az 5990-esre
Az F430-asból készült az SP1
5 fotó
Alig emlékeztet az 5990-esre

Alig emlékeztet az 5990-esre

Alig emlékeztet az 5990-esre


Nem arról van szó, hogy a német és olasz gyár összebútorozna, vagy a bajorok ki akarnának szúrni a taljánokkal, hanem a rendezvény fő támogatója, szervezője a BMW, aki az eseményt beharangozó közleményében megosztotta, amit a kiállítók megadtak neki az autóikról.

Bár minimális az információ, de annál érdekesebb. A kiállított autó a Ferrari Super America 45 nevet viseli és egy kabrió. Motorja pedig hathengeres, de 6000 köbcentis. Az autó minden bizonnyal a Ferrari Portfolió program harmadik darabja lehet. A program lényege, hogy az ügyfél kérhet teljesen egyedi karosszériát, amelyet általában egy külső formatervező stúdió bevonásával terveznek.

2008-ban készült a Fioravanti terveivel az F430 alapjaira az SP1, majd a Pininfarina segítségével az 599 GTB-ből született a P540 Superfast Aperta.

Egyben nyílt hátra a 2005-ös Superamerica üvegteteje

Egyben nyílt hátra a 2005-ös Superamerica üvegteteje

Egyben nyílt hátra a 2005-ös Superamerica üvegteteje


Superamerica néven készült modell 1956, ’57 és ’60-ban is a Ferrarinál, de 2005-ben is volt ilyen autójuk az 575-ös átalakításából. Ott egy különleges, a Fioravantitól átvett tetőmegoldással készítettek kabriót a kupéból.

Ami talán a legizgalmasabb, hogy hathengeres motorról szól a közlemény. Nem lenne elvetemült ötlet a hathengeres Ferrari, hiszen a vállalat egyik legsikeresebb modelljében is ilyen volt. Az eredeti Dinót 1968 és 1976 között gyártották, nevét pedig az alapító Enzo Ferrari fiáról, Afredino “Dino” Ferrariról kapta, aki 24 évesen izomsorvadásban hunyt el. A legendás autóban V6-os motort alkalmaztak.

Bár a németek a precizitásukról híresek, most elképzelhetőnek tartjuk, hogy elírás történt. Személyautóknál nagyon ritka az ilyen magas hengerenkénti lökettérfogat, volt már persze hasonló, pl. V8-as motor 8,2 literrel.  Nem valószínű, hogy egy ügyfél kedvéért új motort fejlesztene a Ferrari, így valószínűbb, hogy az 599 GTB 6,0 literes V12-es motorját használják majd.

Hamarosan kiderül, mi igaz az egészből.