Egy villamos megoldhatná a pesti a dugót

Egy villamos megoldhatná a pesti a dugót

Egy villamos megoldhatná a pesti a dugót

1/27 Dugót okozhatnak a Combinók

Dugót okozhatnak a Combinók

Fotó megosztása:

2/27 Szinte mindenki az aluljárót használta, nem fent szaladt át

Szinte mindenki az aluljárót használta, nem fent szaladt át

Fotó megosztása:

3/27 Állítólag itt csak így ment az akadálymentesítés

Állítólag itt csak így ment az akadálymentesítés

Fotó megosztása:

4/27 Több ezer autós ácsoroghat majd itt

Több ezer autós ácsoroghat majd itt

Fotó megosztása:

5/27 Lámpa nélkül itt nem jut át gyalogos

Lámpa nélkül itt nem jut át gyalogos

Fotó megosztása:

6/27 Január közepéig még sárgán villog

Január közepéig még sárgán villog

Fotó megosztása:

7/27 A lépcső oldalában elférne a lift a kerekes székes embereknek

A lépcső oldalában elférne a lift a kerekes székes embereknek

Fotó megosztása:

8/27 Nem tudni, hány ember javát szolgálja a lámpás zebra

Nem tudni, hány ember javát szolgálja a lámpás zebra

Fotó megosztása:

9/27

Fotó megosztása:

10/27 Talán csak akkor kapunk pirosat, ha tényleg van ott gyalogos

Talán csak akkor kapunk pirosat, ha tényleg van ott gyalogos

Fotó megosztása:

11/27 A Combinón kívül most már a megálló is akadálymentes

A Combinón kívül most már a megálló is akadálymentes

Fotó megosztása:

12/27 Régen sajnos fel sem merült az akadálymentesítés

Régen sajnos fel sem merült az akadálymentesítés

Fotó megosztása:

13/27 Maradtak még akadálymentesítendő megállók

Maradtak még akadálymentesítendő megállók

Fotó megosztása:

14/27

Fotó megosztása:

15/27

Fotó megosztása:

16/27

Fotó megosztása:

17/27

Fotó megosztása:

18/27

Fotó megosztása:

19/27

Fotó megosztása:

20/27

Fotó megosztása:

21/27

Fotó megosztása:

22/27

Fotó megosztása:

23/27

Fotó megosztása:

24/27

Fotó megosztása:

25/27

Fotó megosztása:

26/27

Fotó megosztása:

27/27

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

Egyre több világváros központjában lehet rövid időre, néhány órára kedvezményesen kerékpárhoz jutni. Rómában például a múlt hét péntekén vezették be a szolgáltatást, de Bécsben, Barcelonában, Stockholmban vagy éppen Koppenhágában már évek óta lehet pedálozva csökkenteni a szmogot és a zsúfoltságot a szinte mindenütt felvehető és leadható bérbiciklikkel.

“Egy Combino villamos egymilliárd forintba kerül. A becslések alapján nagyjából ekkora összegből Budapesten is ki lehet építeni a rendszert. Ha meglesz az egyetértés a főváros és a kerületek között, és lesz politikai akarat, akkor a döntéstől számított egy éven belül uniós támogatásból megvalósítható a beruházás” – mondta Bodor Ádám.

A nemzetközi tapasztalatok azt mutatják, hogy a reklámokból finanszírozott automata kölcsönzőket a helyiek használják, a jellemzően munkaidőben igénybe vehető szolgáltatás remekül kiegészíti a közösségi közlekedés különböző formáit, azaz a BKV-nak is jót tehetne egy ilyen rendszer.  

“A tipikus használó metróval, buszon, villamoson vagy vonattal érkezik a dugóktól sújtott belvárosba, aztán nyeregbe pattan, és időben érkezik. Az első fél óra általában ingyenes, utána pedig exponenciálisan növekszik a bérleti díj. Ez arra ösztönzi az embereket, hogy ne városnézésre használják a kerékpárt, hanem közlekedésre, és csak addig, ameddig feltétlenül szükséges” – mondta László János.

Forrás: MTI

Kézifegyver autótakarításhoz és egyéb hasznos tippek, ha koszos a verdád

Komoly szintet léphet a komfortérzetünk, ha kitakarítjuk az…