Japán második legnagyobb autógyártója, a Nissan Zöld Program 2010 néven futó terv szerint négy év múlva már egy teljesen elektromos hajtású, hidrogéncellás autóval is rendelkezik majd. Ennek megvalósításához a cég a jelenlegieknél sokkal hatékonyabb akkumulátoron dolgozik.
Carlos Goshn, a Renault és a Nissan vezérigazgatója eddig nem támogatta a vevőknek túl drága, és a gyárnak is kevés profitot termelő hibridtechnológiát. Csakhogy a Nissan szeretné behozni lemaradását a Toyotával és a Hondával szemben. Ehhez nagy segítség számukra, hogy a fejlesztési költségeket megoszthatják a Renault-val is. Goshn, illetve a Nissan olyan hibridtechnológiát tervez, amely már a piaci bevezetéskor profitot hoz.
Ám nemcsak a hibridekkel szeretnék megóvni a Földet, de a hagyományos motorok károsanyag-kibocsátásnak javításán is dolgoznak. A Nissan arra készül, hogy a világon elsőként, 2010-re odáig jutnak a belső égésű motorok fejlesztésével, hogy a gépjármű 3 liter üzemanyaggal képes lesz 100 km megtételére.
Addig is, a jövő év közepén szeretnék bemutatni a Renault-val közös 2,0 literes környezetbarát dízelmotorral szerelt járművüket, ami Európában is kapható lesz. Ezen kívül fokozott figyelmet fordítanak a CVT váltók fejlesztésének és azok alkalmazásának, amelyek bár drágábbak a hagyományos automatákhoz képest, de annak alkalmazásával a motorok 10 százalékkal kevesebb szén-dioxidot bocsátanak a levegőbe.
