A Fiat Multiplához hasonlóan két sorban 3-3 utas ülhet az autóban, mindegyiküknek önálló ülés jut. Három ember nehezen és kényelmetlenül fér el egymás mellett, ezért a középső ülések eltolhatók, elöl 27, hátul 17 centiméteres úton.
439-ről 1600 literesre bővíthető a csomagtartó, amely a hátsó ülések elsüllyesztésével is variálható. A tárolóhelyekről még nem tudunk részleteket, de a Honda valószínűleg egyik üléssorban sem spórolt velük.
125 lóerős lesz az alapmotor, amely a Stream egyterűből ismert. Az 1,7 literes benzines 12,3 másodperc alatt gyorsítja nulláról százra az autót, a végsebesség 182 km/óra. A szabványos átlagfogyasztás 7,95 liter.
150 lóerős lesz a kétezres benzines erőforrás, FR-V 2.0 végsebessége is alatta marad a 200-nak, de csak 5 km/órával. A százra gyorsuláshoz elég 10,5 másodperc, a gyári átlagfogyasztás 8,9 liter. A dízel 2,2 literes, nyomatéka 340 Nm.
Elsőként a két benzinmotoros modell érkezik meg hazánkba október végén, november elején. Az Európának szánt FR-V-k szeptemberi gyártásban készülnek. Az alapár Nagy Károly, az importőr PR és dealerfejlesztési vezetője szerint kicsivel 5 millió forint feletti lesz. A kétliteres benzines nagyjából egymillió forinttal kerül majd többe.
Mintegy fél évvel később lesz kapható a 2,2 literes turbódízel FR-V. Az Accordban megismert pompás motor az egyterűben is 140 lóerős lesz. A dízel Civic-ben tesztelt 100 lóerős motor az FR-V-ben nem lesz benne.
