Egy 10-15 éves autónál ritka a balesetmentes darab, és egy-két fényezett, javított karosszériaelemmel nincs is semmi gond. Egyre több magánember indul rétegvastagság-mérővel használt autót venni.
Az olcsóbb eszközök alukasztnit nem mindig mérnek, ami nemcsak annak gond, aki alumíniumvázas és -karosszériás autót venne, például Honda NSX-et, A8-as vagy A2-es Audit. Főleg felső kategóriás és sportautók motorházfedele, ajtaja, sárvédője lehet alumíniumból, vagy akár a teljes orr-része, mint az E60-E61-es 5-ös BMW-nek.
Ezt a témát jártuk körül Varga Tiborral: