A Motorworld Group, a német autóipar által a klasszikus autók, az autózás történelmének megóvására létrehozott szervezet rendezte be az idén azt a pavilont, amelyben a szeptemberben tartott Frankfurti Autószalon és a hozzá hasonló kiállítások mindenkori legizgalmasabb járműveit, a veteránokat nézhették meg a látogatók. Nagy klasszikusok, egyedi építésű érdekességek, gyönyörű újraértelmezések gyilkos töménységben – teljesen kiakadt az agyunk ebben az autós kánaánban, csak kattogtattunk ész nélkül jobbra-balra. És elhoztuk nektek ezt a galériát, kedves Vezess-olvasók:
Legendák az új autók árnyékában
Legendák az új autók árnyékában
1/43
Ha így egymás mellett áll egy klasszikus, 1922-es Bugatti és egy Veyron, meg lehet látni a kapcsolatot a dizájnban a múlt és a jelen között
Ha így egymás mellett áll egy klasszikus, 1922-es Bugatti és egy Veyron, meg lehet látni a kapcsolatot a dizájnban a múlt és a jelen között
2/43
Egy Bugatti Royale: 6,4 méter hosszú, 3,2 tonnás királyi autó, 1927 és 1933 között gyártották. Összesen hét darab készült belőle, ebből hat még ma is megvan - de ez itt csak egy replika, 1990-ből
Egy Bugatti Royale: 6,4 méter hosszú, 3,2 tonnás királyi autó, 1927 és 1933 között gyártották. Összesen hét darab készült belőle, ebből hat még ma is megvan - de ez itt csak egy replika, 1990-ből
3/43
Táncol az elefánt a Royale-replika hűtőjének tetején. Ezt az autót egy filmforgatás kedvéért készítették el 29 éve - jövőre már ez is veterán!
Táncol az elefánt a Royale-replika hűtőjének tetején. Ezt az autót egy filmforgatás kedvéért készítették el 29 éve - jövőre már ez is veterán!
4/43
Porsche Carrera GT: 1270 darab készült belőle 2003 és 2007 között. Egy ilyenben halt meg Paul Walker
Porsche Carrera GT: 1270 darab készült belőle 2003 és 2007 között. Egy ilyenben halt meg Paul Walker
5/43
Egy különleges 911-es, érdekes színnel, 455 lóerővel egy 345 példányos limitált szériából
Egy különleges 911-es, érdekes színnel, 455 lóerővel egy 345 példányos limitált szériából
6/43
Egy Maserati Khamsin, 1974 és 1982 között gyártották
Egy Maserati Khamsin, 1974 és 1982 között gyártották
7/43
435 példány készült belőle összesen. Érdekessége, hogy a Maserati-Citroën együttműködés idején készült, így hidropneumatikus rugózású
435 példány készült belőle összesen. Érdekessége, hogy a Maserati-Citroën együttműködés idején készült, így hidropneumatikus rugózású
8/43
A kocsi tulajdonosával sokat beszélgettem: kiderült, hogy az úrnak két gyára is van Magyarországon
A kocsi tulajdonosával sokat beszélgettem: kiderült, hogy az úrnak két gyára is van Magyarországon
9/43
A Khamsin utasterének látványa az üveg hátfalon keresztül lenyűgöző
A Khamsin utasterének látványa az üveg hátfalon keresztül lenyűgöző
10/43
Trabant tűzoltóautó: baj esetére
Trabant tűzoltóautó: baj esetére
11/43
Cukiságok 1: Egy Spatz törpeautó, 1956 és 1958 között 1588 példány készült belőle. Negyedliteres, 10 lóerős motorjával teljesen komolytalan persze, de nagyon aranyos
Cukiságok 1: Egy Spatz törpeautó, 1956 és 1958 között 1588 példány készült belőle. Negyedliteres, 10 lóerős motorjával teljesen komolytalan persze, de nagyon aranyos
12/43
Cukiságok 2: Nyerges Ape szerelvény
Cukiságok 2: Nyerges Ape szerelvény
13/43
42500 euróért meg is lehet venni ezt a törpekamiont
42500 euróért meg is lehet venni ezt a törpekamiont
14/43
Cukiságok 3: Isetta 600, négyszemélyes kivitelben
Cukiságok 3: Isetta 600, négyszemélyes kivitelben
15/43
Az ajtókárpittal igazi meseautóvá varázsolták a négyüléses Isettát. A kosit a maga idejében annyira komolyan gondolta a BMW, hogy a VW Bogár vetélytársának szánták!
Az ajtókárpittal igazi meseautóvá varázsolták a négyüléses Isettát. A kosit a maga idejében annyira komolyan gondolta a BMW, hogy a VW Bogár vetélytársának szánták!
16/43
Cukiságok 4: Amphicar, kétéltű autó, 1960 és 65 között alig 4000 készült belőle
Cukiságok 4: Amphicar, kétéltű autó, 1960 és 65 között alig 4000 készült belőle
17/43
18/43
A kiállításban talán az volt a legcsodásabb, hogy minden veteránautó valami elképesztően tip-top állapotú, mintha most jöttek volna a gyárból
A kiállításban talán az volt a legcsodásabb, hogy minden veteránautó valami elképesztően tip-top állapotú, mintha most jöttek volna a gyárból
19/43
Egy Amphicruiser: kétéltű Land Cruiser Hollandiából
Egy Amphicruiser: kétéltű Land Cruiser Hollandiából
20/43
180 ezer euró a kétéltű Toyota ára, ma is rendelhető
180 ezer euró a kétéltű Toyota ára, ma is rendelhető
21/43
Cukiságok 5: nyerges tűzoltóautó egy amerikai Crosley törpeautó alapjain
Cukiságok 5: nyerges tűzoltóautó egy amerikai Crosley törpeautó alapjain
22/43
Lamborghini Miura, szívfájdítóan újszerű állapotban
Lamborghini Miura, szívfájdítóan újszerű állapotban
23/43
Időnként egyes tuningcégek megpróbálják újraélni egy kicsit a múltat, de ezek a kísérletek nem igazán szoktak sikerülni. Ez a Rinspeed Yello Talbo, 1996-ból. 125 ezer euróért kínálják
Időnként egyes tuningcégek megpróbálják újraélni egy kicsit a múltat, de ezek a kísérletek nem igazán szoktak sikerülni. Ez a Rinspeed Yello Talbo, 1996-ból. 125 ezer euróért kínálják
24/43
Szó szerint porig ültetett hot-rod
Szó szerint porig ültetett hot-rod
25/43
A kipufogók hangolásával láthatóna sokáig elbíbelődött a műhely
A kipufogók hangolásával láthatóna sokáig elbíbelődött a műhely
26/43
A belső kárpitozás rendszámtáblákból készült, érdekes ötlet
A belső kárpitozás rendszámtáblákból készült, érdekes ötlet
27/43
Sportmercik a múltból és a jelenből
Sportmercik a múltból és a jelenből
28/43
Az orrdísz tényleg egy gúnyolódó angyal?
Az orrdísz tényleg egy gúnyolódó angyal?
29/43
Egy SUV az ősidőkből
Egy SUV az ősidőkből
30/43
Fellelt állapotú bogár, rajta felirat: kérem ne érintsék meg - nehogy megsérüljön a mocsokréteg
Fellelt állapotú bogár, rajta felirat: kérem ne érintsék meg - nehogy megsérüljön a mocsokréteg
31/43
Cukiságok 6: T1-es versenyautó-szállító trailer
Cukiságok 6: T1-es versenyautó-szállító trailer
32/43
Egy Lamborghini Diablo. A Countach utódja a maga idejében formai visszalépésnek tűnt, de ma már nagyot üt a széles-lapos-gyors, megalkuvásmentesen a sebességet szolgáló forma
Egy Lamborghini Diablo. A Countach utódja a maga idejében formai visszalépésnek tűnt, de ma már nagyot üt a széles-lapos-gyors, megalkuvásmentesen a sebességet szolgáló forma
33/43
Cseppforma felhágók, lépcsőfokok a már-nem-is-emlékszem-mi-de-talán-Talbot gyönyörű farán
Cseppforma felhágók, lépcsőfokok a már-nem-is-emlékszem-mi-de-talán-Talbot gyönyörű farán
34/43
Na EZ a luxus meg a prémium, nem az érintőképernyő
Na EZ a luxus meg a prémium, nem az érintőképernyő
35/43
Mercedes-Benz 190E Evolution II, a maga szögletességében hatásos M3-ellenfél. A 80-as évek versenyikonja 7200-as fordulatszámnál tudott 235 lóerőt.
Mercedes-Benz 190E Evolution II, a maga szögletességében hatásos M3-ellenfél. A 80-as évek versenyikonja 7200-as fordulatszámnál tudott 235 lóerőt.
36/43
Egy gyönyörű W188 kupé (ha nem tévedek)
Egy gyönyörű W188 kupé (ha nem tévedek)
37/43
A Miami Vice Ferrarija, egy Daytona. 4,4 literes V12, 352 lóerővel
A Miami Vice Ferrarija, egy Daytona. 4,4 literes V12, 352 lóerővel
38/43
BMW Z8, mindjárt két eladó példány. 5703 készült belőle. Egyik kocsinak sincs 50000 km az órájában
BMW Z8, mindjárt két eladó példány. 5703 készült belőle. Egyik kocsinak sincs 50000 km az órájában
39/43
DS kabrió, eladó, csak tessék!
DS kabrió, eladó, csak tessék!
40/43
Egy lenyűgöző Merci-tárlat. Szárnyasajtós SL-ből annyi volt, mint a szemét
Egy lenyűgöző Merci-tárlat. Szárnyasajtós SL-ből annyi volt, mint a szemét
41/43
Egy a 75 együléses Stirling Moss Merciből
Egy a 75 együléses Stirling Moss Merciből
42/43
A ki-beszállás nem könnyű, de a Gullwing nem is a praktikuma miatt lett a veteránautózás egyik nagy ikonja
A ki-beszállás nem könnyű, de a Gullwing nem is a praktikuma miatt lett a veteránautózás egyik nagy ikonja
43/43
Köszönjük a figyelmet! (Az meg ott a háttérben egy rallye-911-es, mert bizony a '80-as években ilyenek is készültek a Porsche-ikonból)
Köszönjük a figyelmet! (Az meg ott a háttérben egy rallye-911-es, mert bizony a '80-as években ilyenek is készültek a Porsche-ikonból)
