Ahogy a Vezessen is többször írtunk már róla, abból a célból, hogy a nagy szabályváltozások miatt egyetlen gyártó se maradjon tartósan hátrányban, a Forma-1-ben 2026-ra új, motorfejlesztési felzárkóztatási szabályt (ADUO) vezettek be.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) az idény során több alkalommal megvizsgálja, összeveti a különböző motorgyártók „termékeit”, majd azok a gyártók, akiknek a belső égésű motorja – bizonyos százalékos lépcső szerint – hátrányban van legjobbnak találthoz képest, teljesítménynövelési fejlesztési lehetőséget, hozzá pedig költségplafon-emelést kapnak.
Az FIA első ízben az első öt forduló után (Ausztráliától Kanadáig) adott ki rangsort, mely szerint az amúgy a külső szemlélők és az F1 szereplői által is a legjobbnak tekintett Mercedes helyett a Red Bull egységét találták a mércének, így a Mercedes, a Ferrari, az Audi és a Honda is kapott felzárkózási lehetőséget.
A felügyelőszervezet most az első 11 forduló – azaz a Magyar Nagydíjig bezárólag – alapján adta ki újabb „ranglistáját”, melyen újra csak a Red Bull saját gyártású belső égésű motorját nevezték meg a legjobbnak.
Az új ADUO-lista szerint a Mercedes 2-4% közötti teljesítményhátrányban van, míg a Ferrari, az Audi és a Honda lemaradása – utóbbinál még nem vehették figyelembe a Zandvoortban bevetett új erőforrást, ahogy azt is érdemes hozzátenni, hogy a Mercedes pedig még nem élt a maga fejlesztési lehetőségével – hátránya 4% feletti.
Az FIA ugyan a listát közölte, de újabb fejlesztési-homologációs lehetőséget nem jelentett be az érintett motorgyártók esetében.
A következő értékelést a Mexikói Nagydíj után készítik el.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
