Egy 1968-as (azaz a másfeledik szériából való) születésű E-type Roadster szolgáltatta az alapot a Jaguar legújabb projektjéhez. Makulátlan restaurálás helyett annál sokkal merészebb ötlete támadt a felelősöknek: egy ultramodern elektromos hajtásláncot ültettek a szépséges lemezek alá.
Az indíttatás nyilvánvaló: szeretnék, ha az i-Pace bevezetéséhez közeledve minél kevésbé idegenkednénk a villanymotoros Jaguar gondolatától. Ezt a célt szolgálta a Future-Type tanulmány is, most pedig minden idők egyik legszebb automobilja kapott villamos tuningot.
A Jaguar E-type Zero az I-Pace-ével rokon, de kifejezetten ide kifejlesztett hajtást kapott. Ennek maximális teljesítménye 220 kW, azaz büszke 300 LE. A 40 kWh kapacitású lítium-ion akkucsomagot úgy alakították ki, hogy méretében és tömegében megegyezzen az E-Type eredeti, sorhatos motorjával, és mivel pontosan ugyanoda is építették be, tökéletesen ugyanaz az első tengely terhelése, így az autó vezethetősége. A fékek, a kormánymű, a felfüggesztés változatlan maradt.
Maga a villanymotor és a fordulatszámcsökkentő áttétel az eredeti váltó helyére került, innen hajt egy új fejlesztésű kardántengely a differenciálműhöz és a véghajtáshoz. A leegyszerűsített hajtásláncnak köszönhetően 46 kilóval könnyebb az E-Type Zero, mint az eredeti – részben ennek is köszönhető, hogy az egykori 6,5 helyett 5,5 mp alatt gyorsul 100 km/órára.
Az E-type Zero valós hatótávolsága kb. 270 km.
Stílustörő, de szükséges műszerek és kezelőszervek. Legalább a kormány fa, a kézifék meg mechanikus.
