Beérett a Peugeot munkája, idén ők nyerték a Le Mans-i 24 órás viadalt. Már a 77. alkalommal megrendezésre került futam előtt nyilvánvaló volt, hogy az idei év a tavalyihoz hasonló küzdelmet hoz majd. A hosszú távú versenyzés csúcsára három éve visszatérő francia márkának a sorozatban öt, összességében nyolc győzelemnél járó Audit kellett legyőznie.
Már a remekül sikerült időmérő edzés bizakodásra adhatott okot a Peugeot-nak, de végül nem a pole pozíciót megszerző Sarazzin-Montagny-Bourdais hármas bizonyult a leggyorsabbnak, ők “csak” a második helyig jutottak. A brit David Brabham, a spanyol Marc Gené és az osztrák Alexander Wurz vezette 908 HDi viszont a harmadikként rajtolva megelőzte a címvédő egyes számú Audit és csapattársaik autóját is.
Utóbbiak vesztét az okozta, hogy az kora este műszaki hiba miatt tíz percet a bokszban álltak. Bár a francia trió utána szélsebesen száguldott, hogy behozza a lemaradást, a csapat a biztos győzelem érdekében nem engedte őrült csatába autóit, és egy idő után lassítást kért.
Az Audi idén bemutatott versenyautója gyors, de a műszaki hibák mellett a vezetők ügyetlenkedése is problémát okozott ezúttal.
Bár idénre visszafogták az autók teljesítményét, illetve két komolyabb baleset miatt (sérülés nélkül) biztonsági autós szakaszok lassították a mezőnyt, az első autó a tavalyinál is több, 382 kört tett meg 24 óra alatt. Legutóbb 16 éve nyert a Peugeot Le Mans-ban, érdekesség, hogy akkor az egyik pilóta a mostani győztes David Brabham bátyja, Gary volt. Ugyanakkor Alexander Wurz számára ez már a második abszolút siker, hiszen 1996-ban elsőre nyert a Porsche csapat tagjaként.
Jól sikerült az Aston Martin visszatérése az LMP1-es, csúcskategóriába. Bár a Peugeot és a Audi dízel versenyautóival nem tudta felvenni a versenyt, ám a legjobb benzinesként értek célba. A stílusosan 007-es rajtszámú Lola Aston Martint Jan Charouz, Thomas Enge és Stefan Mucke vezette.
A tavalyihoz hasonló eredmény született a kisebb kategóriákban. A Le Mans-i Prototípusok 2 mezőnyében ismét a Porsche RS Spyder győzött. Az egyetlen talpon maradt kocsit az Essex-csapat pilótái vezették. A GT1-ben ismételt a gyári Corvette, amely ezzel búcsúzott is Le Mans-tól, hiszen a General Motors átalakításával a versenycsapatnak is vége. A GT2-ben Risi Competizione Ferrari F430 GT-je hódította el a pálmát, a Porsche 997 RSR-ek elhullottak.
| A dobogósok |
| 1. Brabham, Gene, Wurz (Peugeot) 382 kör 2. Bourdais, Montagny, Sarrazin (Peugeot) 381 kör 3. Capello, Kristensen, McNish (Audi) 376 kör |
A részletes eredményeket itt találja.
