A vizsgálatban az autó orra lényegében megsemmisült, a küszöb bebicskázott, a tető berogyott, ami a karosszéria strukturális gyengeségét leplezi le. Feketén-fehéren látszik, hogy a vezető becsapódó teste szétlapítja a légzsák nélküli kormányt, és meggyűri a kormányoszlopot. Életére a fej- és mellkasi sérülések miatt sajnos szinte biztosan keresztet vethetünk, ilyenformán szinte mindegy, hogy a műszerfal meggyötri még a térdét és a lábszárát is. Egyedül az utas túlélési esélyei jobbak.
Korábban a Jiangling Landwind vallott kudarcot az ADAC német autóklub ütközési tesztjén. A korábbi Opel Fronterával rokon terepjáró nulla csillagos “teljesítményével” minden idők legrosszabb teszteredményét érte el.
