3,2 liter, 24 szelep és kereken 250 lóerő. Imádtuk a 240 lóerőre gyengített változatot a GTV-ben és a Spiderben. A GTA verziókban viszont még 10 lóerővel többet hoztak ki a gyönyörűen kidolgozott motorból az Alfa Romeónál, ami ugyan nem érezhető, de azért mégis jó érzéssel tölti el a sofőrt.
Míg a vezető a kormánnyal való birkózással és figyelmének útra tapasztásától izzad, addig az utasok főként a halálfélelem okozta izgalom révén szabadulnak még néhány felesleges kilótól, egy-egy élvezetes menet közben. Márpedig a 147 GTA az élvezetek csúcsát jelenti. Ugyan még egyetlen Alfára sem panaszkodtunk unalmasság miatt, de a 250 lóerős motor a legkisebbik formás karosszériában már első hallásra is kecsegetető.
Elölről a brutális első légbeömlő, oldalról a sportküszöbök, hátulról az új lökhárítóba épített dupla krómozott kipufogó és a szolid GTA felirat figyelmeztet minket. A széria 17 colos felnik a mögöttük pirosan virító féknyergekkel is beindítják egyeseknél az adrenalin-termelést.




Belül a gyönyörűen kidolgozott a fekete-kék bőr borította a tesztautót, természetesen alumínium színű taposóval és pedálokkal. Egyéb szívet melengető eltérés a 147 testvérekhez képest, hogy a kilométeróra bizony 300-ig van órázva. Ez a 246 km/órás végsebességeshez képest ugyan kicsit túlzásnak tűnik, de azért nem volt ellenünkre.
Az 1360 kilogrammos tömeg ugyan nem kevés egy ekkora méretű autótól, de azért nincs okunk panaszkodni. A hajtott első kerekeknél folyamatosan dolgozik a kipörgésgátló, amíg ki nem kapcsoljuk ezt a felesleges funkciót. Ezek után brutális aszfaltszaggatásba kezdhetünk, akár egy élesebb 100 km/órás kanyarban is. 6,3 másodperc kell a 100km/órás sebesség eléréséhez a vég pedig a gyár szerint 246 km/óránál következik be. Valószínűleg a légellenállás kurtítja meg a sebesség végét, mivel a GTV a maga 240 lóerejével 255 km/órás sebességet is képes elérni.
