Túl vagyunk a hannoveri IAA haszonjármű-kiállításon és úgy tűnik, hogy minden gyártó kiterítette a lapjait. Vagy mégsem? Olyan álcázott fülkével közlekedő kamionokat kaptak lencsevégre, amelyek feltételezhetően a Traton-csoporthoz tartozó márkák, a Scania, vagy az MAN következő generációs fülkéit rejthetik – adta hírül a Bigtruck.nl.
A gyári szakemberek nagyon profi munkát végeztek az álcákkal, ugyanis a prototípusok teljes mértékben felismerhetetlenek. Ami viszont még ennek ellenére is kivehető belőlük az az, hogy egyikük megnövelt homlokfallal rendelkezik, emellett hosszában is megnövelték a fülke alapterületét. (Lásd a keretes írást!) Nemcsak aerodinamikai szempontól tettek egy lépést előre, hanem a sofőr számára is nagyobb életteret kínálhat az egyik tesztjármű.
Zöld út a nagyobb fülkék előtt
A nagyobb és tágasabb kabinra azért van lehetősége a gyártóknak, mert az Európa Tanács 2020. szeptember 1-jétől engedélyezte az aerodinamikai szempontból kedvezőbb kialakítású fülkék fejlesztését és gyártását a haszonjárműgyártók számára. Ennek azért van jelentősége, mert így hosszabb vezetőfülkék alkalmazása a jövőben már nem megy a hasznos raktér hosszúságának rovására. Vagyis eltérhetnek a gyártók a 16,50, illetve 18,75 méteres szerelvényhossztól, de figyelembe kell venniük azt, hogy a pótkocsik rakodási mérete nem változhat és a szerelvény fordulási sugara sem lehet nagyobb 12,50 méternél. Természetesen a normálnál nagyobb méret fülkék eddig is léteztek, de akkor a fuvarozóknak rövidebb pótkocsikat kellett alkalmazniuk. Az EU összesen maximum 90 centiméteres „hosszabbítást” engedélyez a kabinoknál.
A holland Bigtruck.nl hírportál azt feltételezi, hogy a jövőben nagyobb együttműködés lehet a Scania és az MAN között a fülkék terén. Tény és való ugyanakkor, hogy a két gyártó napjainkban is teljesen eltérő dizájnt használ, olyannyira, hogy a Scania és az MAN is bemutatott Hannoverben dizájnfrissítést. Előbbi a Scania Dynamic, utóbbi pedig az eTGX esetében.
Az újdonságokat Spanyolországban Granada melletti Sierra Nevada felé vezető úton kapták lencsevégre. A teszteket 3400 méteres tengerszint feletti magasságban végzik, ahol a teherautók extrém körülmények között bizonyíthatják képességeiket. További képek az újdonságokról a spanyol encamion.com oldalán láthatók.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
