Megható történetből számolt be a Tyúkos lányként ismert magyar tiktokker, Molnár Miléna. A több mint négyszázezer követővel rendelkező hölgy egy olyan autóról készített videót, amit a nagymamája 20 év vásárolt vissza magának 20 év után.
A szóban forgó első generációs Honda Jazz 1986-ban gördült le a gyártósorról. „Az 1231 cm³-es hengerűrtartalommal rendelkező, 45 lóerős motorral szerelt kisautó tömege alig éri el a 700 kilogrammot” – emelte ki Molnár Miléna az autó bemutatásakor. A ma már ritkaságnak számító modell egyszerű műszerfalat kapott mivel csak az üzemanyagszint-, a hűtőfolyadék hőmérséklet jelzője, valamint a sebességmérő található meg a műszeregységén. A visszavásárolt példány különlegessége, hogy csak a bal oldalon található külső visszapillantó tükör.
Érdekesség, hogy bár Európában Jazzként értékesítették, Japánban eredetileg Honda City-ként volt ismert. Alapvetően ugyanis a japán belpiac számára fejlesztették ki a ferdehátú kisautót. Az 1981 novemberében bemutatott modell keresztben beépített motorral és elsőkerék-hajtással készült. Ennek köszönhetően a kategóriához képest nagy lábtérrel büszkélkedhetett. Bemutatásának idején rendelhető volt hozzá egy Motocompo nevű, 50 köbcentis, összecsukható robogó is, amely elfért a Honda Jazz csomagterében.
A modell 3380-3420 mm hosszú, 1570 mm – 1625 mm széles és 1460 mm – 1570 mm magas karosszériával gördült le a szerelőszalagról. Önsúlya valóban 640 – 810 kilogramm között mozgott.
Léteztek belőle speciális változatok is. 1982 szeptemberében a Honda a turbófeltöltős Turbo I változattal bővítette a kínálatot, amelyben a 1231 köbcentis, ER kódjelű négyhengeres motor turbófeltöltős változata dolgozott. Egy évvel később érkezett a Turbo II-es (vagyis a Bulldog), amely erősebb, 110 lóerős turbófeltöltős motorral rendelkezett, emellett látványosabb külsőt is kapott. Ez a modellváltozat szélesebb nyomtávval, kiszélesített sárvédőkkel, nagyobb lökhárítókkal és sportosabb futóművekkel készült.
A Pininfarina erre alapozva építette meg a kabrió változatot, amely ugyancsak kiszélesített sárvédőkkel és nagyobb lökhárítókkal készült. Ennek hajtásáról viszont 67 lóerős (49 kW) szívóbenzines motor gondoskodott.
A Honda Jazz első generációja 1981 és 1986 között készült. Bár Európában 2001-ben jelent meg a típus modern utódja, amely ötajtós karosszériával és kategóriáján felüli helykínálattal hódított, a legtöbben mégis ezt a modellt tekintik az „első” Jazznek, megfeledkezve az azonos nevet viselő, jóval különlegesebb elődről.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
