A téli hidegek a belső égésű motorral szerelt autók gazdáinak sem könnyítik meg az életét, a villanyautók használati élményét azonban akár drámai mértékben ronthatja az alacsony hőmérséklet: a lehűlt akkumulátor ugyanis lassabban tölthető, ami bizonyos helyzetekben kifejezetten rosszul tud jönni – hogy mást ne mondjunk, a lassabb töltés miatt megnő az összesített menetidő, azaz később érjük el úti célunkat.
A modern (értsd: nem léghűtéses akkumulátorral szerelt) villanyautókban ezért fűthető az akku, hogy a töltés várható időpontjára optimális hőmérsékleten tudja fogadni az energiát.
A 2024 elejétől gyártott Škoda Enyaqok már tudják ezt a funkciót, az ennél idősebbek azonban nem. A különbség viszont csupán a vezérlő szoftverben van, ezért a megoldás is egyszerű: a Škoda most kibocsát egy vezetés nélküli szoftverfrissítést, amit letöltve elérhetővé válik az előkondicionális, azzal pedig a gyors töltés és a rövidebb menetidő.
Ennyire azért mégsem egyszerű a dolog, mert csak azok az autók képesek automatikusan letölteni és a vezető engedélyével telepíteni a 3.9 verziószámú szoftvert, amelyekben jelenleg a 3.8-as verzió fut. Ha ennél korábbi az autó fedélzeti szoftvere, akkor előbb 3.8-ra kell azt frissíteni – ez vagy vezeték nélkül, vagy a legkorábbi gyártású autók esetében márkaszervizben történhet meg. Az aktuális szoftververzió az okostelefonos alkalmazásban ellenőrizhető.
A Škoda információi szerint 200 ezer autót érint a fejlesztés, a frissítések több körben mennek végbe.
A töltés szempontjából optimális akkuhőmérséklet kb. 25°C, amit a külső hőmérséklettől és egyéb tényezőktől függően hideg időben 30-40 perc alatt ér el az akkumulátor.
A funkció kizárólag kézzel aktiválható (és csak 20°C alatti akkuhőmérséklet esetén.) Időzítésre, automatikus bekapcsolásra nincs lehetőség – az előbbinek nincs is értelme, mert a melegítés csak a nagy teljesítményű, egyenáramú töltés teljesítményét befolyásolja, az otthoni vagy munkahelyi váltóáramú töltését nem.
A szoftverfrissítés egyéb újdonságokat is hoz, így például a nyitóképernyőt mostantól nem kell leokéznia a vezetőnek. Adatbiztonsági és kapcsolódási hibajavítások is történtek.
Az Enyaq volt a cseh márka első villanyautója, az eredetileg 2020-ban bemutatott SUV 2025-ben alaposan megújult, akkor ki is próbálta a Vezess:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
