Helyi idő szerint 12.30-kor, párás, enyhe időben – 21 Celsius-fokos levegő-, 43 fokos aszfalthőmérséklet – kezdődött a 2026-os Forma-1-es világbajnokság 19. fordulóját jelentő Mexikóvárosi Nagydíj első szabadedzése a Rodriguez fivérekről elnevezett, 17 kanyaros, 4,3 km-es pályán.

Hajszál híján a fél mezőny kihagyta az első 60 perces gyakorlást: a Ferrari kivételével minden csapat egy-egy ifjoncot küldött pályára.

A már korábban is vezető Leo Fornaroli (McLaren), Ivasza Ajumu (Racing Bulls), Frederik Vesti (Mercedes), Hirakava Rjó (Haas), Jak Crawford (Aston Martin), Colton Herta (Cadillac) mellett első ízben kapott hivatalos F1-es szabadedzéses lehetőséget: a Red Bullnál az F2-es bajnoki címért hajtó bolgár Nikola Colov, az Alpine-nál Gabriele Mini, az Audinál Freddie Slater ült az autóba. 12 állandó versenyzőre 10 ifjonc jutott.

A fél mezőny kihagyta az első F1-es edzést Mexikóban 1
Három évet kapott a veterán F1-pilóta
A mezőny egyik „öregje”, a sokszoros futamgyőztes Sergio Perez megnyugodhat a jövője felől, új szerződést kapott….

A bokszutcai lámpa zöldre váltásakor a ferraris Lewis Hamilton futott ki elsőként a fehér, kemény Pirelliken, de a nagy nevek közül a csütörtökön még gyengélkedő bajnokjelölt, Kimi Antonellin is vezetett, a Red Bullnál Max Verstappen viszont kihagyta az edzést.

Kezdetben igen poros, gyenge tapadású volt a pálya, első körén a hazai hős, a 300. nagydíjára készülő Sergio Perez alatt beszitált a Cadillac, míg Kimi Antonelli rögön egy pályakiszélesítéses körtörléssel nyitott (12-es kanyar).

10 perc után Antonelli állt az élen, miközben Isack Hadjar alatt rakoncátlankodott az RB22-es, az autó biztonsági üzemmódba kapcsolt, a francia úgy gurult vissza a bokszutcába.

20 perc elteltével a ferraris Charles Leclerc volt a leggyorsabb, szintén a kemény Pirelliken 3 tizeddel volt jobb Antonellinél.

Az Audinál csúnya bakit hoztak össze az ifjonc Slaterrel: az autó egyik oldaldobozában benne felejtették a ventilátoros szellőztetőt, az előforrás túlmelegedett, be kellett állnia a garázsba – csak néhány installációs kör jutott neki.

Félidőnél a Racing Bulls újonca, Arvid Lindblad már a piros, lágy Pirelliken ment ki, majd mások is a leggyorsabb abroncsokra váltottak, Leclerc meg is őrizte az elsőségét, Antonelli elsőre messze, közel héttizeddel elmradt  monacóitól. Hamilton még távolbb volt a csapttársától, mások pedig más másodpercen belül sem tudtak kerülni.

A Racing Bullsnál Liam Lawson helyére esélyes Colov a lágy gumikon egytizedre tudta megközelíteni Lindbladot, pont ilyesmit kellett mutatnia. Vesti a Mercedesszel a 3. helyre lépett fel Antonelli mögé.

13 és fél perc volt, amikor Astonnál a boksztucából félrállították Crawfordot, az amerikai a 3-as kanyarban állt le a bukótérben, az AMR26-os eltávolításának idejére, pár percre virtuális biztonsági autót rendeltek el.

Sokan az utolsó percekig a lágy gumikon maradtak, de a sorrend már nem változott érdemben, nem kimondottan gyors körökre mentek.

Az idő lejártakor Oliver Bearman túlmelegdett, füstölő, a kigyulladás szélén álló Haaszal hajtott a bokszutcába, ki is ugrott az autóból, miközben a többiek a szokásos záróaktivitáshoz, a rajtszimulációkhoz sorakoztak fel a rajtrácsra.

A mexikói hétvége pénteken magyar idő szerint 23 órakor folytatódik a második szabadedzéssel, szombaton 18.30-kor jön a harmadik 60 perces gyakorlás, 22 órakor az időmérő, míg vasárnap 21 órakor kezdődik a valószínűleg 2026-os bajnokavató Mexikóvárosi Nagydíj.

A fél mezőny kihagyta az első F1-es edzést Mexikóban 2

Kép: Formula1

A fél mezőny kihagyta az első F1-es edzést Mexikóban 3
Itt tart ma a magyarok egyik kedvenc autója
1988 óta a típus történetében a mostani Suzuki Vitara, majd az elektromos E-Vitara érkezése volt a vízválasztó. Így…