A részben vagy teljesen villamosított (azaz hibrid, plug-in hibrid és tisztán elektromos) járművek térnyerésére nem csak a kereskedőknek és a szervizeknek, hanem az alkatrészpiacnak is fel kell készülnie. Ez motiválta a szegedi Kovács Alkatrészházat arra, hogy felmérje az ügyfelek elektrifikáció iránti affinitását, a vásárlói hűség erősségét – ha ugyanis a villamosított járművek felhasználói elégedettek, a szegmens folyamatos bővülésével lehet számolni hosszú távon, erre pedig a kereskedelemnek is fel kell készülnie.
Márpedig a tapasztalatok szerint elégedettek: a 2395 megkérdezettből 193-an közlekednek ma is valamilyen szinten elektrifikált járművek, és 82,4 százalékuk nem is szeretne visszatérni a belső égésű járművek világába. Nem feltétlenül maradnának meg a már kipróbált alternatív hajtási módozatnál, de a villanymotor jelenléte mostantól alapfeltétel a körükben.
Hiteles adatgyűjtés
Bármely kutatás akkor tekinthető értékesnek, ha a válaszadók között hozzávetőlegesen ugyanolyan arányban képviseltetik magukat egyes csoportok, mint a társadalom teljes egészében. Ha például a villanyautózás a téma, jó tudni, hogy Magyarország útjain ma közel 4,4 millió könnyű gépjármű fut, és ezek 9,1 százalékában dolgozik villanymotor, vagy önmagában (villanyautók), vagy belső égésű motorral társítva (hibridek.) Ezért tekinthető hitelesnek a szegedi Kovács Autóalkatrész által levezényelt, és a cikkünk alapját adó felmérés, ahol a válaszadók hasonló aránya, egész pontosan 8 százaléka jár részben vagy teljesen elektrifikált gépkocsival.
Ez a döntés egyértelműen a kedvező tapasztalatoknak tudható be: a személyes benyomások alapján az aktív felhasználók 71,4 százalékának javult a véleménye a villamosított mobilitásról. Ehhez feltétlenül hozzájárult az, hogy a megkérdezettek bő kétharmada (68,4%) megbízhatónak találta hibrid vagy elektromos járművét.
Ami a márkák megbízhatósági rangsorát illeti, az összes megkérdezett körében és a jelenleg villamosított járművet használók csoportjában egyaránt csupán három márka áll ténylegesen versenyben: a BYD, a Tesla és a Toyota. A sorrend mindkét esetben ugyanez, de alulról felfelé: tehát a BYD bronzérmes, a Tesla a második, és a Toyota az első. Ez érthető a villamosítással tapasztalatot szerzett felhasználók esetében, az viszont, hogy a BYD rövid magyarországi jelenléte során ennyire kedvező benyomást tett az autósokra, a kínai márkák irányában tanúsított általános optimizmusnak tudható be (ld. keretes írásunkat.)
Toyota Yaris Cross
A magyarok szerint ez az öt legmegbízhatóbb autómárka
| Teljes felmérés (válaszadók száma) |
Elektrifikált járművek használói (válaszadók száma) |
| Toyota (327) | Toyota (42) |
| Tesla (307) | Tesla (28) |
| BYD (252) | BYD (27) |
| Hyundai (115) | Hyundai (8) |
| Volkswagen (106) | Nissan (8) |
Tesla Model Y
Nem félnek a használttól, sem a kínaitól
Azok, akik jelenleg is új energiájú járműveket használnak, 45,6 százalékban vásárolnának öt évesnél idősebb villamosított autót, amennyiben az akkumulátor állapotát független diagnosztika igazolja. További 20,7 százalék számára a még hatályban lévő gyári akkumulátor-garancia jelentené azt a megnyugtató biztonságot, amivel bátran bele merne vágni egy használt elektrifikált jármű vásárlásába. Ennél is nagyobb arányban szimpatizálnak a kínai autókkal: a már ma is villamosított felhasználók 70,5 százaléka nem zárkózik el a kínai gyártók hasonló hajtásmódú típusaitól. 24,9 százalék számára ehhez még árelőnyre sincs szükség: akkor is megfontolná a kínai autókat, ha azok nem olcsóbbak a velük azonos tudású japán, koreai vagy európai modelleknél.
BYD Atto 8
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
