A történet egy maximalista amerikai autótulajdonossal kezdődik, aki úgy érezte, 700 lóerő kevés a mindennapokra, ezért merész teljesítménynövelést kért a gyárilag sem gyenge Dodge Durango SRT Hellcat típusú szabadidőautójához.
A szerelőnek a tulajdonos azt mondta, hogy az átalakított SUV teljesítménye nagyjából 1000 lóerős lett, arról nincs adat, hogy mérték-e a teljesítményt, és arról sem, pontosan milyen alkatrészeket cseréltek a motorban. Annyi biztos, hogy nem elég alkatrész erősítettek meg, mert az ezer lóerős kaland csúf véget ért egy átlagosnak induló autópályás előzés során.
A ménes szó szerint szétszaladt, az eredményről pedig már a javítással megbízott szerelő számolt be a net népének a Reddit oldalán. A szavaknál beszédesebbek a képek, a blokk szó szerint szétrobbant, darabjaira esett, még a hajtókar is eltört, amihez azért nem kis erőhatás kell.
Ez az alkatrész köti össze a dugattyút a forgattyústengellyel. Ha menet közben törik el, a motorban tovább mozgó alkatrészek rövid idő alatt súlyos pusztítást végezhetnek. Ennél a Dodge-nál a szerelő szerint a blokk hátulján a vezérműtengely is kibújt, a szétszabaduló darabok pedig az önindítót is tönkretették.
A nyilvánvaló motorcsere mellé a tulajdonos azt kérte, hogy állítsák vissza a gyári állapotot, nem akar már ezer lóerővel feszíteni a belső sávban.
A Durango SRT Hellcat már érintetlenül is alaposan kilóg a családi autók sorából. A három üléssoros amerikai SUV motorházteteje alatt 6,2 literes, mechanikus kompresszorral feltöltött HEMI V8-as dolgozik. A 2021-ben bemutatott változat gyári teljesítménye 529 kilowatt, vagyis mintegy 720 lóerő, nyomatéka 875 Nm.
A Hellcat motorját már a gyárban is komoly igénybevételre tervezték: öntöttvas motorblokk, kovácsolt acél főtengely és nagy szilárdságú dugattyúk kaptak helyet a kompresszoros V8-asban. A motor ereje nyolcfokozatú automata váltón keresztül jut el mind a négy kerékhez, a végsebesség 290 km/óra.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
