Az Opelt, Fiatot, Peugeot-t is birtokló Stellantis konszern hátszelével érkező Leapmotor B03X tisztán elektromos szabadidő-autó, amely felkavarhatja az európai piacot. A márka a hazai vásárlóknak még új lehet, de az eladási számaik globálisan már az évi egymilliót súrolják. Most pedig abba a szegmensbe léptek be, amely jelenleg a legnépszerűbb nálunk is. Olyan modellek ellen, mint a Vezess által is tesztelt Renault 4, Peugeot e2008, Suzuki eVitara vagy épp BYD Atto 2. 

Bár a B03X külső méreteit tekintve a kis SUV-ok táborát erősíti, dedikált villanyautós platformjának köszönhetően a belső tere a kompakt kategóriát idézi. A letisztult bakancsforma mögötti minimalista, teslásan puritán utastér kiemelkedő praktikumot rejt. Az ülések  le- és felhajthatósága olyan lehetőséget hoz, amely ritkaság a mai autók között, a csomagtér padlója alatti mosható rekesz pedig jelentősen bővíti a rendelkezésre álló helyet. Ugyanakkor az utastérben szinte minden fizikai gomb eltűnt, a funkciók többségét a központi kijelzőről vezérelhetjük.

5 fotó

A lemezek alatt modern technika lapul: a közvetlenül a karosszériába integrált akkumulátorrendszer kétféle kapacitással és eltérő motorteljesítménnyel választható. Az autó dinamikája túlmutat a hétköznapi elvárásokon, miközben a fogyasztása meglepően jónak tűnt.

A Lepamotor B03X legnagyobb aduja a költséghatékonyság. A jó alapfelszereltség (szériaként adott hőszivattyú, 21 vezetéstámogató funkció) ellenére a modell indulóára a kategória elejébe sorolja, főként a kedvezményekkel. Vajon a valóságban is ilyen rózsás a helyzet, vagy van, ami lerontja tökéletesnek tűnő összképet? Marbella környékén próbáltuk az új modellt. 

KATTINTS IDE, ÉS OLVASD EL A TELJES TESZTET, AMIBŐL MINDEN RÉSZLET KIDERÜL.