Az autóipar az elmúlt években elképesztő energiát fordított arra, hogy újragondolja azt az alkatrészt, amelyet korábban egyszerűen csak sebességváltó karnak hívtunk. Gombok, billenőkapcsolók, érintőfelületek és forgótárcsák jelentek meg mindenfelé, miközben egyre nehezebb megmondani, hogy ezek közül melyik jobb egy hagyományos váltónál.
A Genesis pedig úgy döntött, ha már a sofőrnek úgysincs sok köze a fokozatválasztáshoz, akkor legalább csináljanak belőle valami látványosat.
Így született meg a GV60 egyik legfurcsább részlete, a Crystal Sphere.
Amikor az elektromos Genesis GV60 álló helyzetben van, a középkonzolon nem sebességváltót látunk, hanem egy megvilágított, kristálygömbre emlékeztető tárgyat. A Genesis eredeti bemutatója szerint ilyenkor hangulatvilágításként működik a dolog. Amikor azonban beindul az autó, a gömb elfordul, eltűnik a konzol belsejében, majd előbukkan a forgatható elektronikus sebességválót (pontosabban fokozatválasztó).
Felesleges? Teljes mértékben
Nem kizárt, hogy a megoldás túlságosan is bonyolított, szükségtelen, és csak egy újabb mozgó alkatrészt jelent, amely egyszer majd biztosan meghibásodik, ennek ellenére imádnivaló.
A Crystal Sphere nem egyszerűen egy váltókapcsoló, hanem dizájnelem.
Le a kalappal a gyártó előtt, hiszen miért kellene minden részletnek kizárólag praktikusnak lenni? Egy luxusautó lényege éppen az, hogy olyan dolgokat adjon, amelyekre valójában semmi szükségünk. Szervomotorokkal mozgatható szellőzőrostélyokat (az új Mercedes-Benz S-osztály), különleges hangulatvilágítást, finoman becsukódó ajtókat vagy éppen egy világító gömböt, amely minden induláskor látványosan átfordul, hogy előbújjon belőle a váltó.
Ilyen, amikor eltűnik a gömb
A Genesis egyébként időközben továbbfejlesztette a gömböt: a legfrissebb GV60 hivatalos leírása szerint a Crystal Sphere nemcsak világít és átfordul, hanem az autó töltési állapotáról is képes vizuális visszajelzést adni.
Maga a fokozatválasztás egyébként elektronikus, Shift-by-Wire rendszerrel történik, vagyis nincs hagyományos mechanikus kapcsolat a kezelőszerv és egy klasszikus sebességváltó között. A Genesis ezért lényegében szabad keze van abban, milyen formát adjon a vezérlőnek.
A GV60 volt a márka első olyan villanyautója, amelyet eleve dedikált elektromos platformra, az E-GMP-re építettek. De erre tíz év múlva valószínüleg senki nem fog emlékezni, a világító gömbre viszont igen.
Egy olyan korszakban, amikor rengeteg autó utasterében ugyanaz a recept – nagy kijelző, kevés gomb, zongoralakk és RGB LED-világítás – egy gyártó mert valami teljesen indokolatlan dolgot csinálni.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
