„A gyermekeim jóhiszeműen vásároltak használt autót egy kereskedőtől. A Kormányablakban ért minket a sokk: a kocsit a NAV korábban lefoglalta, elidegenítési tilalom van rajta, így az átírása lehetetlen. A kereskedő úgy adott el egy zár alá vett járművet, hogy arról mélyen hallgatott” – kezdi a Vezessnek írt levelét egy dühös olvasónk.

Hogyan lehetséges ez? Mit tehet az évi többszázezer autóvásárló a hasonlóan zűrös helyzet elkerülése érdekében? Megkérdeztük a NAV-ot, cikkünkból kiderül, hogy

• mennyi autót foglalnak le évente,
• miként vehetjük meg az adótartozók járműveit akár a piaci ár alatt,
• mennyi gépjárművet dobott piacra a NAV az elmúlt években, és ebből mennyi milliárd forint bevételhez jutott,
• mennyi forintért adtak el félár alatt meghirdetett Mercedeseket, Teslákat és Porschékat,
• azt is felsoroljuk, most milyen érdekes járműveket vehetünk meg mi magunk is a NAV-tól, közte például a címben említett, ötmillió forintra értékelt – nem törött – Lamborghinit,
• miként kerülhet egy zár alá vett jármű a használtautó-piacra,
• és hogyan előzhetjük meg a bajt, hogy mi vegyünk ilyen járművet.

Ezt a 911-es Porschét most bárki megveheti az adóhatóságtól (Kép: NAV)

Összesen 15-20 ezer járművet foglal le a NAV évente

„11 320 darab gépjárművet foglaltak le az igazgatóságokon 2026. január 1. és augusztus 31. között” – válaszolta a Vezess kérdésére az adóhatóság. Az első ránézésre rendkívül magas szám nem kivételes, amint az alábbi táblázatban bemutatjuk, volt példa az elmúlt években csaknem húszezres járműlefoglalásra is.

A zár alá vett járművek többsége személyautó, de tehergépjárművek, motorkerékpárok és lakóautók is szerepelnek benne, de hogy melyikből mennyi, azt már nem tartja nyilván a NAV, csak „járműves” nyilvántartásuk van.

A lefoglalt járművek többsége az adótartozás kiegyenlítése után előbb-utóbb visszakerül a tulajdonosokhoz, évente mintegy ezer darabot azonban elárverez az adóhatóság. „Az idei évben 321 darab gépjárművet értékesített a NAV” – válaszolták kérdésünkre, eszerint valószínűleg kevesebbet dobnak piacra idén, mint az elmúlt években.

55 millió forintért adtak el egy Skodát, bő 6 millióért egy Teslát

A fiatal és gyönyörű állapotú luxusszedánoktól a lyukasra rozsdásodott, vénséges és műszaki vizsga nélküli romokig rendkívül sokszínű a lefoglalt, majd áruba bocsájtott járművek halmaza, amelyek értékesítéséből egymilliárd forint körüli összeg folyik be az államkasszába éves szinten.

Kikértük a NAV-tól az idén eddig értékesített járművek közül a legmagasabb áron elkelt példányokat is. A listát egy 65 millió forintos becsértékű, majd 55,5 millió forintért eladott Skoda Fabia RS/R5 EVO Rally2 vezeti.

Így néz ki egy 55,5 milliós Skoda (Kép: NAV)

A 2022-es évjáratú versenyautó után egy Audi Q8 SUV, majd egy Mercedes-Benz GLC szabadidőautó következik. Mindkettőnél érdekes a jelentős különbség az adóhatóság munkatársai által megállapított becsérték és a valós értékesítési ár között: előbbit 17 millió forinttal fölötte árverezték el, utóbbit 26 millió forinttal alatta.

Alábbi felsorolásunkban a járművek megnevezése után közöljük a becsértéket és a vételárat is.

• Skoda Fabia RS/R5 EVO Rally2, 2022-es évjárat, becsérték: 65 millió forint, vételár: 55,5 millió forint;
• Audi Q8, 2020-as évjárat, becsérték: 20 millió forint, vételár: 37 millió forint;
• Mercedes GLC 450 D 4MATIC, 2025-ös évjárat, becsérték: 52 millió forint, vételár 26 millió forint
• Bürstner 3030 BI9102 lakóbusz, 2019-es évjárat, becsérték: 40 millió forint, vételár: 25,1 millió forint;
• Porsche Cayenne Turbo, 2018-as évjárat, becsérték: 24 millió forint, vételár: 15,9 millió forint;
• Porsche Panamera GTS, 2022-es évjárat, becsérték: 23,3 millió forint, vételár: 11,79 millió forint
• Citroen DS7 Crossback, 2022-es évjárat, becsérték: 14,2 millió forint, vételár: 9,2 millió forint;
• Alfa Romeo Giulila 952 (ABA2), 2022-es évjárat, becsérték: 15,5 millió forint, vételár: 7,85 millió forint;
• Mercedes GLC 250 D 4MATIC, 2017-es évjárat, becsérték: 10,5 millió forint, vételár: 7,15 millió forint;
• Tesla Motors Model 3, 2019-es évjárat, becsérték: 10 millió forint, vételár: 6,85 millió forint.

Ezt már elvitték 2026 első felében (Kép: NAV)

A 10 legdrágább jármű, ami most megvehető a NAV-tól

A 40 millió forintra becsült értékű G-osztályos Mercedestől a nem sokkal olcsóbb 911-es Porschén át a tizenéves, és ötmillió forintra értékelt Lamborghini traktorig számos érdekes jármű alkotja most a legfoglalt, és már kalapács alá került járművek listáján az érték szerint legdrágábbakat.

• Mercedes-Benz G-osztály 9G-Tronic, 2022-es évjárat, becsérték: 40 millió forint;
• Porsche 911 Carrera S, 2017-es évjárat, becsérték: 33,1 millió forint;
• Mercedes Sprinter autóbusz, 2016-os évjárat, becsérték: 20 millió forint;
• Ford Tourneo Custom, 2021-es évjárat, becsérték: 10 millió forint;
• Mercedes E 300 DE, 2019-es éjárat, becsérték: 9,2 millió forint;
• Toyota Sienna, 2015-ös évjárat, , 2015-ös évjárat, becsérték: 9 millió forint;
• Ford Escape, 2019-es évjárat, becsérték: 6,1 millió forint;
• BMW 740 DA, 2004-es évjárat, becsérték: 5 millió forint;
• Lamborghini R 6.150 traktor, 2008-as évjárat, becsérték 5 millió forint;
• Volkswagen Golf GTI, 2008-as évjárat, 4,5 millió forint.

40 millió forintért hirdették meg (Kép: NAV)

Hogyan tudunk vásárolni lefoglalt autót?

A NAV legnagyobb számban elektronikus árveréseken értékesíti a lefoglalt személy- és teherautókat, motorkerékpárokat és egyéb járműveket, szinte mindig rendkívül színes a kínálat. A filmekből ismert kalapácsos árveréseket a visszaélések miatt sok-sok éve megszüntette az akkori APEH, azóta online, ügyfélkapus azonosítóval lehet a rövidre szabott idő alatt ajánlatot tenni a kiválasztott járműre.

Minden egyes járműnek megbecsülik a piaci árát a NAV szakértői, amit megfeleznek, majd erről a felezett összegről indul a licit. Erősen ajánlott elolvasni a szimpatikusnak tűnő jármű adatlapját, amelyen három dátum szerepel: az árverés meghirdetése után egy hónappal kezdődik a verseny, és három nap alatt le is zajlik. A járműveket nyilván célszerű személyesen is megnézni, amit cseppet nehézkessé tesz, hogy az ország különféle pontjain lévő helyi NAV-kirendeltségeken szomorkodnak.

Az első ránézésre sokszor vonzónak tűnő ár mellett a járművek apró betűs ismertetői olykor kellemetlen meglepetéseket is tartalmazhatnak, ugyanis egynémely jószágnak se forgalmija, se kulcsa, de a kínálatban azért akadnak a piaci ár alatti ígéretes példányok is.

Íme, az új gazdára váró Lamborghini (Kép: NAV)

Na és azt hogyan kerüljük el, hogy korábban lefoglalt járművet vegyünk a használtautó-piacon?

Még mielőtt erre válaszolunk, felmerül egy másik kérdés: egyáltalán hogy kerülhet kereskedőhöz bármilyen jármű, amelyre elidegenítési tilalmat szabott ki a NAV?

Sokaknak feltűnhetett, hogy óriási különbséget látunk a lefoglalt járművek (2026-ban augusztis végéig 11 320 darab) és az értékesített járművek számai között (2026-ban augusztus végéig 321 darab). E mögött több különféle ok húzódik, a tartozás időközbeni kiegyenlítése mellett például az is, hogy rengeteg járművet jogilag ugyan „lefoglal” az adóhatóság, de azt nem veszi el, hanem a tulajdonosánál hagyja.

Adóvégrehajtási eljárás közben lefoglalt járműveknél például megvizsgálja a NAV, hogy „a jármű üzemi, üzleti célt szolgál-e, vagyis azt a vállalkozási tevékenységet végző adós a vállalkozási tevékenységéhez használja-e”.

Ha nem, akkor az okmányok zsebre rakása mellett a közlekedési igazgatási hatóságnál kezdeményezik az elidegenítési és terhelési tilalom bejegyzését és a forgalomból kivonást. Amennyiben viszont a jármű „üzemi, üzleti célú minősége megállapítható”, úgy hat hónapig a tulajdonosnál hagyják, hogy az adós a járművet a tartozása rendezése érdekében „bevételszerző tevékenységéhez használhassa”. Fél év alatt sok minden történhet, akár fizetési halasztást vagy részletfizetést is kérhet az adós, vagy épp ellenkezőleg: kiderülhet, hogy ebből így sem, úgy sem lesz törlesztés az állam felé.

De az is előfordulhat, hogy közben eladja valakinek a járművet az adótartozást felhalmozott tulajdonos, ami természetesen törvénytelen.

„Attól az időponttól kezdve, hogy a végrehajtó hivatalos iratban lefoglalja a gépjárművet, azt tovább értékesíteni a polgári jog szabályai szerint nem lehet. Azért, hogy a foglalás ténye mindenkinek nyilvánvaló legyen, a NAV a foglalási jegyzőkönyvet mindig megküldi az illetékes közlekedési igazgatási hatóságnak, hogy az elidegenítési és terhelési tilalmat bejegyezzék a járműnyilvántartásba” – válaszolta kérdésünkre a NAV. Szerintük a cikkindító kellemetlen helyzet „többféle okból is bekövetkezhetett”.

Galéria várja az elárverezendő autókról érdeklődőket (Kép: NAV)

Mindegy, hogy kereskedő vagy éppen magánszemély hirdeti a szimpatikusnak tűnő használt autót, viszonylag egyszerűen ellenőrizhető, a NAV által korábban lefoglalt-e, van-e rajta elidegenítási tilalom.

A jármű adatait a magyarorszag.hu-n keresztül, a Járműadatok igénylése menüpontban – KAÜ azonosítás után – lehet lekérdezni, ehhez pusztán az érintett jármű rendszámának megadására van szükség. Az elidegenítési és terhelési tilalomra vonatkozó adat a „Forgalomban tartás és forgalmazási korlátozás” fülön érhető el. Ugyanitt látható az is, ha a járművet önálló bírósági végrehajtó foglalta le, de még az is, hogy a jármű körözés alatt áll-e. A lekérdezés pár perc alatt elvégezhető, egyértelműen javasolt a vásárlás előtt erre is időt szánni.

„Zártörés bűntette” – így hívják az adóhatóság szerint a NAV vagy bírósági végrehajtói foglalás alatt álló jármű szándékos értékesítését, ami három évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.

Per lett az eladott Lamborghiniből és Bentley-ből

Még 2021-ben adott el a NAV 71 és 56 millió forintért egy elhíresült Lamborghini–Bentley-párost, amelyek miatt egy német cég pert indított. Meglepő végeredmény született.

Kép: NAV

Erre figyelj, ha tablettákat is használsz a fogyáshoz

Sokan nem csak testmozgással vagy megfelelő táplálkozással…