A Lada történetében akadnak ritka, különleges darabok, amelyek főleg a márka motorsporttörekvéseinek köszönhetően keltek életre. Ilyen a VAZ-21106 különleges kiadása, aminek motorterében idegen szív dobogott: egy kétliteres, 16 szelepes Opel-erőforrás, 150 lóerővel.
Nem sufniépítésről vagy utólagos tuningról volt szó, hanem egy hivatalos, kis szériás projektről, amely mögött komoly ralitervek álltak. Most Oroszországban ismét eladóvá vált egy ilyen autó, nagyjából 2,2 millió forintért.
A sztori 1996 körül kezdődött, amikor a VAZ a 2110-es családra építve komolyabb sportváltozatban gondolkodott. A korabeli újságcikkek szerint a gyár mérnökei pontosan látták, hogy a saját 1,5–1,6 literes motorjaikból már nehéz lenne annyi teljesítményt kipréselni, amennyi nemzetközi ralipályán is elég lehet. Saját kétliteres motor fejlesztése hosszú és drága lett volna, ezért kész, már bizonyított erőforrást kerestek.
Több európai és japán lehetőséget is megvizsgáltak, végül az Opel mellett döntöttek. A választott C20XE a korszak egyik legismertebb kétliteres szívómotorja volt, amely többek között sportos Opelekben is szolgált. A 16 szelepes blokk utcai kivitelben 150 lóerőt adott le, ráadásul méretében is megfelelő volt a Lada motorterébe, és további tuningpotenciált is láttak benne.
Az Opel nem csak motort adott a projekthez. A közúti VAZ-21106 az ötfokozatú váltót, a kuplungot és a hajtás több elemét is német forrásból kapta. A Lada emellett átdolgozott futóművet, szélesebb karosszériát, erősebb fékeket és számos szerkezeti módosítást kapott. A 150 lóerős autó 7,9 másodperc alatt gyorsult 100 km/órára, végsebessége pedig elérte a 212 km/órát.
Erre az utcai homologizációs szériára épült volna a versenygép már jóval erősebb, 220 lóerő fölé húzott C20XE motorral, hatfokozatú Xtrac váltóval, AP Racing fékekkel és Proflex futóművel.
A nagy tervből végül nem lett tömeggyártás, a kivitel túl drága lett, a Lada pedig nem volt épp gazdaságilag jó bőrben ebben az időszakban. Éppen ettől érdekes ma. A VAZ-21106 egy kaotikus időszak lenyomata, amikor a gyorsan változó viszonyok között is ütőképes autót akartak kerékre állítani a motorsportért rajongó mérnökök.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
