Fontos frissítésekkel folytatja karrierjét a Renault múltidéző városi villanyautója, az R5 E-Tech.
Nagyobb hatótávolság
Mindkét eredetileg rendelkezésre álló akkumulátoros (40 és 52 kWh) verzió módosított külső visszapillantó tükröket és új karosszéria-burkolatokat kap, továbbá optimalizálták az akkumulátor-vezérlő elektronikát.
Ennek eredményekénk kis mértékben nő a hatótávolság: a kisebb akkumulátorral 312 helyett 315 kilométert, a nagyobbal 410 helyett 430 kilométert tehetünk meg a WLTP szabvány szerint.
Átdolgozott belépő verzió
A Five kivitel hamarosan új motort és új akkumulátort kap, a donor mindkét esetben a Twingo E-Tech Electric. A jelenlegi 95 lóerős villanymotort egy 110 lóerős egység váltja, az akku kapacitása viszont 40-ről 36,5 kWh-ra csökken.
Az új akku lítium-vasfoszfát összetételű, cell-to-pack felépítésű, azaz az egyes akkucellákat nem rendezik modulokba, hanem közvetlenül építik be az akkuházba, így nagyobb az energiasűrűség. Tölteni váltóáramról 6,6 kW-tal lehet, de az alapfelszereltség része a 80 kW-os egyenáramú gyorstöltő is.
Az új kiépítés 305 kilométeres hatótávolságot eredményez (WLTP norma szerint), azaz minimális a visszalépés, az autó álló helyzetből 3,5 mp alatt éri el az 50 km/órát.
Új színek, új optikai tuninglehetőségek
Néhány héten belül új, lángvörös árnyalattal bővül a karosszériaszínek kínálata.
Újdonság még a fekete tetőlemez, illetve a tetőkeretre applikálható kontrasztos szegélycsík. Kérhető lesz aranyszínű keréktárcsa, valamint matricaszett a kerékdobokra és a tetőlemezekre. Ezek az opciók nem minden felszereltségi szinten elérhetők, ahogy a sárga helyett kék üléskárpit is csak egy kivitelhez jár.
Új technológiák
Az E-Call vészhívó rendszer immár támogatja a 4G mobilhálózatokat. A vezeték nélküli telefontöltő Qi2 szabvány szerinti, azaz mágneses telefonrögzítést és hűtést is kínál.
A Clio után az R5 is megkapja a MySense üzemmódválasztó helyébe lépő Smart Mode rendszert, amely a vezetési stílus függvényében automatikusan választja ki az aktuális üzemmódot (öko, komfort, sport.)
Emiatt a kormányról eltávolították a MultiSense üzemmódváltó gombot, de ha ragaszkodunk ahhoz, hogy magunk határozzuk meg az autó karakterét, az érintőképernyő menürendszeréből vagy hangvezérléssel továbbra is megtehetjük.
Fontos újdonság, hogy az R5 is megkapta a Google Gemini generatív mesterséges intelligenciára épülő fedélzeti asszisztenst: a felhasználók egy vezeték nélküli szoftverfrissítéssel juthatnak hozzá a rugalmas hangvezérlést lehetővé tevő funkcióhoz.
Az R5 E-Tech már a sokadik Renault, amely idén megújult:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
