Néhány évvel ezelőtt a Vezess is beszámolt róla, hogy egy németországi Volkswagen-kereskedő úgy döntött, kínálatát kiegészíti egy olyan modellel, amelyet csak Kína kapott meg. Ez rossz döntés volt, ugyanis bírósági ügy lett belőle, és hiába tett meg mindent azért, hogy legálisan forgalomba helyezhessék ezeket a példányokat, végül az az ítélet született, hogy az Európába hozott 22 autót meg kell semmisíteni.
Simán lehet, hogy hasonlóan alakul egy friss autóimportos ügy is. Adott ugyanis egy Auto China nevű független importőr, aki nevével sem csinál titkot abból, hogy honnan hozza az autókat Németországba. Kínálatukban a Xiaomi, a Zeekr, a Jetour, a Li Auto, a Huawei és az AUDI egyes modelljei szerepelnek – az AUDI pedig azért nagybetűs, mert így különböztetik meg gyártói szinten a négykarikásokat a kizárólag a kínai piacra készülő „feliratos” modellektől.
A cég azt állítja, hogy minden autójánál garantálja az európai regisztrációt és forgalomba helyezést, sőt még két év garanciát is kínálnak járműveikre. Utóbbi egy bizonyos fokig megnyugtató, de azért nem szabad elfelejteni, hogy ezek olyan kínai autók, amelyeket a gyártói hivatalosan nem kínálnak Európában, így pótalkatrészből sincs sok az öreg kontinensen, ha javítani kellene őket. Az egyes autók egyébként jóval drágábbak, mint amennyiért Kínában kínálják őket: vélhetően az importőr is fog rajtuk hasznot, de a forgalomba helyezési költségekkel ezek után már nem kell számolnia a vevőknek.
Hogy a Volkswagen-konszern beleáll-e a történetbe, hogy egyesek Európába hoznak csak Kínának szánt AUDI-modelleket, az egyelőre még kérdéses, de a korábban történtek láttán nem lennénk meglepve, ha így alakulna.
Az év elején a Pekingi Autószalonon közelről is megnézhettük, hogyan él egymás mellett az Audi és az AUDI:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
