A harmadik generációs Kia Sorento finoman szólva sem a megbízhatóságáról híres. Súlyos motorhibákról és túlzott olajfogyasztásról annál inkább, de golyóállóságról kevésbé. Akkor mégis hogyan a csudába tudott egy tulaj bő 1,15 millió kilométert beletenni a 2017-es Sorentójába az elmúlt kevesebb mint egy évtizedben? Ha őt kérdezed, a válasz végtelenül egyszerű: „Karbantartás.”
Arthur Rutaquio taxisofőrként dolgozik Dél-Kaliforniában. Naponta ingázik az utasokkal San Diego és a Los Angeles-i nemzetközi repülőtér (LAX) között, így villámgyorsan pörögnek a kilométerek. Az ő Sorentójában a 3,3 literes Lambda V6-os dohog, nem pedig a hírhedten problémás Theta II turbós négyhengeres – ami eleve hatalmas előny –, de még így is komoly odafigyelést igényelt, hogy idáig eljusson.
Fontos megjegyezni, hogy Rutaquio független szervizben tartja karban a Sorentót. Egy autószerelő barátja végzi a szervizelést, ennek oka hogy nem bízik a gyári műhelyekben. – olvasható a The Drive cikkében.
Mindenesetre ez a Sorento egy pedánsan karbantartott gép. Az olajat 10 000 mérföldenként (kb. 16 000 kilométerenként) cserélik, és Rutaquio elmondása szerint már mindenféle kenőanyagot letesztelt a Mobil 1-től és a Castroltól kezdve a Pennzoilon át a Redline-ig.
Bár a gyári V6-os motor továbbra is köszöni, jól van, az eredeti automata sebességváltó kb. 933 000 kilométernél feladta a harcot. Rutaquio kicserélte, és ment tovább. Az első futóművet320–400 ezer kilométerenként teljesen felújítja, míg a hátsó rész fele ennyi futott kilométer után kap figyelmet. Emellett a „bosszantó olajnyomás-szenzort” is többször cserélnie kell. A gigantikus futásteljesítmény alatt a Kia elfogyasztott még két generátort, egy önindítót, egy vízpumpát, egy fojtószelepet és egy garnitúra injektort.
„Nem végzik el a házi feladatukat. Egy autónak kell a karbantartás.” – üzent a tulaj azoknak, akik a megbízhatatlanság miatt kritizálják a Hyundai és Kia modelleket.
Rutaquio nem csupán a reptérre vezette az autót sok százszor, de átszelte vele a kontinenst is: megjárta a San Diego–Orlando (Florida) útvonalat oda-vissza. Ez a gép egy igazi országúti harcos – legalább olyan szívós, mint bármelyik Toyota, Honda, vagy akármilyen etalonnak tartott márka, a megfelelő motorral persze.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
