Ezen a szakaszon már a végleges, úgynevezett hajlékony pályaszerkezetet alakították ki. A bővítést követően, a le- és felhajtó ágakkal együtt itt kétszer öt sáv áll majd a közlekedők rendelkezésére.
Ahogy a képeken is látható, az új pályaszerkezet öt réteg aszfaltot kapott. A hazai gyorsforgalmi utakon az átlagos burkolatvastagság 20-21 centi, az M1-es bővítése során viszont a teljes 78 kilométeres szakaszon mindenhol 32 centiméter vastag lesz az aszfaltréteg.
9 fotó
Az autópálya-kezelő közleménye szerint ezen a szakaszon már zajlik az új zajvédő falak alapozása is.
Senki ne vezessen megszokásból az M1-esen:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
