Komoly vita alakult ki az észak-olaszországi Comóban, miután a városvezetés úgy döntött, hogy szeptembertől a történelmi belváros jelentős részén megtiltja a kerékpározást. A szabály az elektromos és a hagyományos kerékpárokat egyaránt érinti: az érintett utcákban a bringáról le kell szállni, és azt gyalogosan lehet csak tolni.
A történet azonban attól vált igazán érdekessé, hogy Alessandro Rapinese, Como polgármestere nem sokkal a döntés előtt maga is összeütközött egy elektromos kerékpárossal.
Az ANSA hírügynökség beszámolója szerint Rapinese július közepén éppen a városháza épületéből lépett ki, amikor elütötte egy elektromos biciklis. Ráadásul mindez akkor történt, amikor a városvezetés éppen a belvárosi közlekedés szabályozásáról tárgyalt.
A polgármester nem tagadja, hogy az eset hatott rá
Rapinesét azzal támadták, hogy személyes élménye miatt szigorított a szabályokon. A polgármester ezt tulajdonképpen nem is cáfolta.
Az ANSA-nak arról beszélt, hogy azzal vádolták, azért hozta meg az intézkedést, mert elütötte egy elektromos kerékpár, amire lényegében azt válaszolta: igen, ez is közrejátszott. Szerinte az emberek a saját tapasztalataik alapján hoznak döntéseket, ő pedig már tudja, milyen érzés, amikor elüti egy ilyen jármű.
A polgármester szerint eredetileg a futárok ZTL-be, vagyis korlátozott forgalmú övezetbe történő behajtását akarták szigorúbban szabályozni. Az e-bike-os ütközés után azonban arra jutott, hogy a gyalogosok biztonsága érdekében az elektromos kerékpárokkal is foglalkozni kell.
Csakhogy itt jött egy jogi probléma:
az olasz közlekedési szabályok alapján nem lehetett egyszerűen különbséget tenni a hagyományos és az elektromos rásegítésű kerékpárok között. Így végül mindkét kategóriára kiterjed a korlátozás.
Mintegy harminc utcát érinthet
A szeptemberben életbe lépő változás Como fallal körülvett történelmi városközpontjának nagyjából harminc utcáját érintheti. Ezeken kerékpárral továbbra is át lehet majd haladni, de csak úgy, ha a használó leszáll, és tolja. A szabály tehát nem a kerékpáron történő közlekedést tiltja.
A comói önkormányzat augusztus 5-én elfogadott, 178-as számú határozata hivatalosan a belvárosi gyalogos területek kibővítéséről és átalakításáról, valamint a ZTL behajtási rendszerének átszervezéséről szól. A dokumentum szerint a cél többek között a gyalogosok biztonságának javítása és a történelmi városközpont védelme.
A döntés finoman szólva sem aratott osztatlan sikert a kerékpárosok körében.
Vincenzo Falanga, a Nova Como helyi civil szervezet elnöke szerint a városvezetés „egyéni problémákat változtat kollektív problémákká”. A szervezet tiltakozó kerékpározást is szervez a korlátozás ellen.
A kritikusok szerint ahelyett, hogy minden kerékpárost kizárnának bizonyos utcákból, inkább a veszélyesen, túl gyorsan közlekedőkkel szemben kellene fellépni. A korlátozás ráadásul a kerékpáros futárokat és azokat az üzleteket is érzékenyen érintheti, amelyek kiszállításhoz használják a kétkerekűeket.
Rapinese viszont kitart a döntése mellett. Felidézte azt is, hogy Como már 2022-ben korlátozta az elektromos rollerek kölcsönzését, még azelőtt, hogy több más európai város hasonló lépésekre szánta volna el magát.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
