Még 2024 őszén kezdett el terjedni az a videó, amit egy hatalmas oklahomai telepen rögzítettek, és a közösségi média különféle felületein körbe szaladta a világot.. Autók egész sorai állnak egymás mellett, egytől egyig vastag, élénkpiros műanyag fóliába csomagolva.
Szó szerint csak a kerekek látszanak ki alóla. Az élénkpiros műanyag és a poros, kietlen roncstelep kontrasztja azonnal beleég a retinánkba; olyan az egész, mint valami szürreális, apokaliptikus autótemető.
Hivatalos számok ugyan nincsenek, de az biztos, hogy a több helyen feltűnő videót eredetileg az Auto Auction Rebuilds YouTube-csatorna készítette. A csatorna készítői az amerikai roncsautók aukcióit mutatják be, adnak betekintést a kulisszák mögé.
A szakzsargonban csak „red bagged cars” (piros zsákos autók) néven emlegetett járművek tucatszámra sorakoznak.
Ezek a gépek nem eladókra várnak, olyan súlyos incidensek – legtöbbször tragikus kimenetelű balesetek – főszereplői, amelyek miatt hivatalos eljárás indult. A hatóságok számára tartják fenn a roncsokat, méghozzá addig, amíg tart az eljárás, ami sokszor évekig is húzódhat.
Olyan márkák, mint a Chevrolet, a Cadillac vagy éppen a Buick, már 1994 óta építenek „feketedobozokat” a modelljeikbe. Az amerikai közlekedésbiztonsági hivatal (NHTSA) 2000 óta szisztematikusan használja is ezeket a baleseti adatok kinyerésére, és lényegében ekkortól kezdve támaszkodik a rendőrség, illetve a biztosítási szektor is a modulok által szolgáltatott információkra.
Ezek az egységek elképesztő precizitással dolgoznak: képesek rögzíteni a becsapódás pillanatában mért sebességet, a gázpedál állását, a fékhasználatot, a légzsákok nyitását, a biztonsági övek bekapcsolt (vagy épp kikapcsolt) állapotát, de még a kormányszöget is.
A piros fólia tehát kritikus, sokszor perdöntő bizonyítékokat véd az enyészettől és az illetéktelen kezektől. Pontosan ezért számítanak ezek a roncsok érinthetetlen tabunak. Senki sem nyúlhat hozzájuk, és az aukciós udvarban sorakozó többi autóval ellentétben egyáltalán nem eladók. Kizárólag az NHTSA szakemberei, a rendőrség és a biztosítók vizsgálótisztjei férhetnek hozzájuk.
Amint a nyomozások végül lezárulnak, az autók (vagy ami maradt belőlük) esetenként felbukkannak az IAA árverésein – persze törött, gazdasági totálkáros állapotban.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
