A GTD elnevezés az észak-amerikai motorsportszervezet, az IMSA egyik géposztályából származik: ezek az autók az FIA GT3-as előírásainak felelnek meg. Az autó minden egyes eleme egyedi fejlesztésű, a hagyományos karosszériaelemek helyét szénszálas idomok vették át, mindent az optimális hűtésre és aerodinamikára fejlesztettek ki. 

A nyolcfokozatú, dupla kuplungos váltóba szénszálas kardántengelyen keresztül jut el a hatalmas motor ereje. Az 5,2 literes, kompresszoros V8-as a rendszámozható Mustangok történetében először száraz karteres kenést kapott. A 7500/perc fordulatszámra képes motor égéstermékei választhatóan nemesacél vagy titán kipufogórendszeren keresztül távoznak, közben pokoli koncertet rendezve, amibe alább hallgathatsz bele.

A veszett vadat már a Nürburgringen tesztelik, a cél természetesen egy brutálisan jó köridő elérése. Erre megvan minden esély, a hangjával azonban minket már megvett a limitált példányszámban, pokolian magas áron nettó 300 ezer dollárért, azaz 106 millió forintért kínált különlegesség.