Az uniós tanács elnökségét januártól fél éven át betöltő Svédország illetékes, név nélkül nyilatkozó diplomatája brüsszeli újságíróknak elmondta, Németország további biztosítékokat szeretne kapni Brüsszeltől arra vonatkozóan, hogy 2035 után is használhatók szintetikus üzemanyagok a motorokban.
Tájékoztatása szerint az Európai Unió szakminiszterei kedden szavaztak volna a jogszabályról, azonban a tagállamok EU-nagykövetei úgy döntöttek, hogy visszatérnek a kérdésre, és egy későbbi ülésre halasztják a szavazást.
Volker Wissing német közlekedési miniszter korábban kijelentette: országa mindig is világossá tette, hogy az Európai Bizottságnak javaslatot kell benyújtania arra vonatkozóan, hogy 2035 után hogyan lehetne szintetikus üzemanyagokat használni a belső égésű motorokban.
Az Európai Parlament és a 27 uniós tagállam október végén állapodott meg a belső égésű motorral hajtott új autók értékesítésének 2035-től való betiltásáról, azon törekvés részeként, hogy lehetőleg nullára csökkentsék a közlekedés károsanyag-kibocsátását az unióban. Az EU klímaváltozás elleni intézkedéscsomagjával a károsanyag-kibocsátást 2030-ig 55 százalékkal tervezik csökkenteni az 1990-es évek szintjéhez képest, míg a klímasemlegességet 2050-re érnék el.
A rendelkezés szerint a gyártók a következő évtized közepétől csakis olyan személygépkocsikat és kisteherautókat forgalmazhatnak, amelyek nem bocsátanak ki klímakárosító, üvegházhatású gázokat. A belső égésű motorral hajtott új autók értékesítésének tilalma azonban heves vitákat szült a jelentős autóiparral rendelkező Németországgal, de Olaszország, Lengyelország és Bulgária is fenntartását fogalmazta meg ezzel kapcsolatban.
