Tavaly új, a szívóhatásra épülő aerodinamikai szabályokat vezettek be a Forma-1-ben, azt remélve tőlük, hogy jobbá teszik a versenyzést. Való igaz, hogy az autók közelebbről tudják követni egymást, de a várt áttörés elmaradt.

Mike Elliott, a Mercedes technikai igazgatója is úgy érzi, hogy az új szabályok nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket. “Az előzések megkönnyítése volt az eredeti cél, és az igaz, hogy a kanyarokban közelebbről tudják követni egymást az autók. De a teljes mérleget nézve nem vagyok benne biztos, hogy amit a kanyarokban nyerünk, azt nem veszítjük el aztán az egyenesekben” – vélekedett Elliott.

“Szerintem nem lett lényegesen szorosabb a versenyzés, csak másfajta szabályokhoz kellett alkalmazkodnunk.”

A számok nem feltétlenül igazolják Elliott szavait, akinek csapata valóban nem szerepelt túl jól tavaly. A Pirelli szerint harminc százalékkal nőtt az előzések száma 2021-hez képest.