A lengyel katonai korlátozásról februárban már írtunk: a vezérkar megtiltotta a Kínában gyártott járművek behajtását a védett katonai létesítményekbe. A háttérben az adatgyűjtéstől való félelem áll. A kamerák, a helymeghatározás és a hálózati kapcsolat révén egy modern autó a környezetéről is sok információt szerezhet. A hadsereg ezek ellenőrizetlen továbbításának kockázatát akarja csökkenteni; az intézkedés megelőző jellegű.
Ez a döntés alapesetben nem hat a civil lakosságra, most a mindenszentek közeledtével viszont a mindennapokban is érzékelhetővé válik az új szabályozás. A lengyelországi Wrocławban a heyi temető mögött a hadsereg október 31-én és november 1-jén ismét megnyitja saját területét a sírokhoz látogatóknak. Csakhogy ez a műszaki és vegyivédelmi katonai kiképzőközpont területe, ahol a biztonsági előírások az ünnepi hétvégére is érvényben maradnak.
A város által közzétett tiltólistán a BYD, az MG, a Chery, az Omoda/Jaecoo, a Leapmotor és az Xpeng mellett a Polestar, valamint a 2010-től gyártott Volvók is szerepelnek. Utóbbiaknál a felsorolás nem tesz különbséget a gyártás helye szerint, tehát egy európai üzemben készült példány sem kap automatikusan zöld utat.
A márkajelzés önmagában másoknál sem elég: ellenőrzik az alvázszámot, így a kínai gyártási hely is kizáró ok. A korlátozás emellett belarusz, orosz, volt szovjet és észak-koreai gyártású járműveket is érint. A beengedett autók rendszámát feljegyzik.
A többieknek is akad tennivalójuk. A képrögzítő eszközöket le kell szerelni, ki kell kapcsolni vagy hatékonyan el kell takarni. Ez a fedélzeti menetrögzítő mellett a beépített parkolókamerákat is érinti: a tolatókamera és a 360 fokos rendszer sem kivétel. Aki nem teljesíti a feltételeket, másik parkoló után nézhet.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
