Az év első felében Kínában járva személyesen is láthattuk a BYD ígéretes innovációját, a Flash Charging nevű villanyautó-töltő, mely akár 1500 kW-os csúcsteljesítményével az arra alkalmas autókat 5-9 perc alatt teljesen feltölti. A rendszer azóta már Európában is jelen van, és elvileg még idén találkozhatunk vele Magyarországon is.

A töltőpont messziről felismerhető T alakjáról. A fenti szárak funkciója az, hogy segíti az egyébként elég masszív tömegű, belülről hűtött töltőkábel megtartását, az nem a földön koszolódik, ráadásul mindegy, hogy a jármű melyik oldalán van a töltőnyílás, fentről ugyanolyan könnyen el lehet érni.

Játszótérnek használják gyerekek az új villanyautó-töltőket 2

Mintha benzinnel kellene megtölteni, olyan gyors működésre képes az autó és a rendszer párosa

Ez a kialakítás azonban váratlan vendégeket is elkezdett vonzani, mégpedig játékos kedvű gyerekek képében, akik a kínai Nanning városában a nyílt utcán, nem túl elkerített helyeken lévő töltőkön elkezdtek játszani. A mászókázásról felvétel is készült, ami vírusként terjedt a kínai neten, és sokak kedélyét felborzolta.

a videó a hirdetés után indul

Az ilyesfajta játéknál a legtöbben talán azonnal az áramütés veszélyére gondolnak, azonban az elektrosokk lehetősége pont, hogy nem a gyerekek esetében nagy kockázat. Elvileg ugyanis a vezetékekben csak akkor van áram, ha azokat csatlakoztatják egy autóhoz. A nagyobb veszélyt az jelenti, ha a hintázás, mászókázás miatt a rendszer sérül: úgy már benne lehet a pakliban, hogy egy ártatlan autóst megcsap az áram.

A CarNewsChina információi szerint amennyiben a BYD töltője megfelel a vonatkozó kínai előírásoknak (és feltételezhetjük, hogy ez így van) akkor a rendszernek bírnia kell az 500 kilós áthajtási terhelést, valamint a 20-40 kilós erővel történő húzást. Érdemes azonban megjegyezni, hogy utóbbi nem ráncigálás jelent, mint amit pl. a gyerekek csináltak.

A felvételekre reagált a BYD, akik hangsúlyozták, szigorúan tilos a töltőkkel játszani, és az érintett töltőpontot jobban fogják felügyelni.

Az európai szemmel egyelőre még felfoghatatlan teljesítményű töltők piacán egyébként versenytársat kapott a BYD, a kihívó még többet tud: