Budapesten tartja nemzetközi konferenciáját a gépjárműnyomozók nemzetközi szervezete (IAATI), amelyen külföldről érkezett rendőrök előtt bemutatják, hogyan lopnak el a tolvajok egy autót.
Vígh Béla az International Association of Auto Theft Investigators (IAATI) elnökségének magyar tagja, őt kérdezte a Vezess.
Mennyi olyan használt autó érkezhet be az országba egy évben, amely valójában körözött, és magyar vevőnek értékesíthetik?
Pár száz autó a nagyságrend.
Kezdjük onnan, hogy honnan érkeznek ide leginkább?
Öt évvel ezelőttig Olaszországból érkeztek hozzánk lízingcsalt autók, azok okozták a legnagyobb problémát. Jelenleg Franciaországból jön a legtöbb, de megmaradt az olasz és a német vonal is.
Mondjon egy tipikus példát a lízingcsalásra onnan, hogy elkezdődik Nyugat-Európában, és elér a történet egy magyar vásárlóhoz.
Dobós cégeket hoznak létre egyesek mondjuk Franciaországban, lízingelnek autókat, ezeket 2-3 hónapig fizetik, majd utána fizetési késedelembe kerülnek. Ezután a lízingelt autó valódi tulajdonosa, mondjuk egy nagy nemzetközi lízingcég, fizetési felszólítást küld, hogy tartsák be a szerződésben foglaltakat.
Ekkor több hónap eltelik, a tapasztalataim szerint akár fél év is eltelhet, mialatt különböző kifogásokat ír válaszként az eldobós cég, húzza az időt ügyvédi levelekkel és késlelteti azt, hogy a lízingcég körözést rendeltessen el a járművekre.
Cikkünkből kiderül, hogy
- mi a legnagyobb hazai csalási ügy most
- hogyan kerülhetnek bajba átlagos magyar autóvásárlók
- melyik olyan modellre utaznak most a bűnözők, ami kimondottan népszerű nálunk
- mi a tanács a régi, rossz szokásunk ellen
IDE KATTINTVA ELOLVASHATOD AZ EGÉSZ CIKKET!
A legfrissebb hazai autólopási adatokat az alábbi cikkben dolgozta fel a Vezess:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
