Miközben egyre magasabbra kúszik a dízel ára, a Garage 54 műhelyében úgy döntöttek, ideje elővenni egy olyan üzemanyagot, ami régóta illegális, törvényen kívüli alternatívaként lebeg a régebbi gázolajos gépet hajtók szeme előtt.
Egy öreg Nissan Terranót használt sütőolajjal tankoltak meg, majd megnézték, mennyire marad el a teljesítménye a hagyományos gázolajétól.
Az orosz Garage 54 YouTube-csatorna nem éppen arról ismert, hogy a gyári előírásokat áhítattal lapozgatva töltenék a munkaidőt. Korábban például Subaru bokszermotorból építettek soros négyhengerest, most pedig egy régi dízel Nissan Terrano került sorra.
A Nissan Pathfinder közeli rokonának számító terepjárót először hagyományos gázolajjal járatták, hogy legyen összehasonlítási alap. Ezután friss napraforgóolaj került az üzemanyagrendszerbe. A motor meglepően jól viselte a különös étrendet, működése nem lett feltűnően zajosabb, és a Nissan gond nélkül mozgott vele.
Egy Nissan Terrano fénykorában
Az Autoblog szerint Oroszországban az ilyen használt napraforgóolajat literenként 25-35 rubel körüli összegért is meg lehet vásárolni, ez literenként hozzávetőleg 95-135 forintos költséget jelenthet. Papíron tehát nehéz lenne olcsóbb üzemanyagot találni.
Mielőtt valaki a vasárnapi rántott hús után tölcsérrel indulna a parkolóba, van egy igen fontos részlet. A növényi olaj lényegesen sűrűbb a gázolajnál, ezért az ilyen mutatvány elsősorban a régi, mechanikus befecskendezésű dízelmotoroknál működhet.
A modern common rail dízelek egészen más világot képviselnek. Rendkívül magas befecskendezési nyomással, precíz injektorokkal és érzékeny üzemanyagrendszerrel dolgoznak, amelyeknek a sűrű sütőolaj finoman szólva sem szerepel a kedvenc italai között.
Poénnak jó, de a valóság bonyolultabb
A régi dízelek mechanikus adagolói jóval egyszerűbb és robusztusabb szerkezetek, ezért sokkal toleránsabbak az efféle kísérletekkel szemben. Viszont ezek sem szeretik hosszú távon a gyáritól eltérő diétát. A Nissan az első próba után másnap reggel már megmutatta, miért.
A lehűlt növényi olaj besűrűsödött, ezért a Terrano motorja nehezen akart életre kelni. Végül az izzítógyertyákat manuálisan működtetve sikerült kellően felmelegíteni a rendszert, és a terepjáró ismét elindult. Ezután következett az igazán érdekes rész: egymásnak eresztették a gázolajat és a használt sütőolajat.
Az első próba egy 0–80 km/órás gyorsulás volt. Gázolajjal a Nissan 24,08 másodperc alatt érte el a 80 km/órát, a használt sütőolaj pedig mindössze körülbelül három tizedmásodperces hátrányt okozott. Egy ilyen korú dízel terepjárónál ez gyakorlatilag alig észrevehető különbség.
Még érdekesebb lett az eredmény, amikor azonos mennyiségű üzemanyaggal nézték meg, milyen messzire jut az autó.
Egy liter gázolajjal 10,7 kilométert, ugyanennyi használt sütőolajjal pedig 10 kilométert tett meg a Nissan. Ez nagyjából 9,3, illetve 10 l/100 kilométeres fogyasztásnak felel meg, vagyis a sütőolajjal mindössze körülbelül hét százalékkal csökkent a megtett távolság.
A mérés alapján tehát teljesítményben és fogyasztásban is meglepően közel került egymáshoz a két üzemanyag.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
