Közel nyolc évtizedes történet végére kerülhet pont a Volkswagen-csoportnál. A német WirtschaftsWoche birtokába került belső dokumentum szerint a konszern vezetése azt tervezi, hogy legkésőbb 2029 végéig megszünteti a Seat márkát.
A dokumentumban a lap szerint egészen konkrétan fogalmaznak: a Seat márkát rendezett módon, a költségek optimalizálása mellett vezetnék ki, miközben továbbra is gondoskodnának a már meglévő ügyfelekről, így például a szervizháttérről és a vállalt kötelezettségek teljesítéséről.
A Volkswagen-csoport jelenleg egy átfogó átalakítási programon dolgozik, amelynek célja a költségek, a párhuzamos fejlesztések és általában a vállalaton belüli komplexitás jelentős csökkentése.
Feleannyi modell maradhat a Volkswagennél
Nem önmagában a Seat került célkeresztbe. A Volkswagen hivatalosan is közölte, hogy következő nagy átalakításának részeként akár 50 százalékkal csökkentené modellpalettáját, miközben az egyes modelleken belül kínált változatok és felszereltségi kombinációk számát akár 75 százalékkal is visszavágná.
A konszern szerint ezzel a fejlesztési pénzeket és mérnöki kapacitásokat a legjövedelmezőbb, legfontosabb termékekre koncentrálhatják. A termelési hálózatot is átszabnák: hosszabb távon évi körülbelül 9 millió autó előállítására méreteznék a csoport kapacitását.
Ebben a környezetben pedig egyre nehezebben indokolható, hogy a konszern két, részben hasonló közönséget megszólító spanyol márkát tartson fenn. Különösen úgy, hogy közülük az egyik jobban szárnyal.
A Cupra egyszerűen túlnőtt a Seaton
A Cupra még 2018-ban vált önálló márkává, miután korábban évtizedeken keresztül a sportos Seat-modellek jelölése volt. Alig nyolc év kellett hozzá, hogy az egykori almárka nagyobbra nőjön annál a márkánál, amelyből létrehozták.
2025-ben a Cupra 328 800 autót szállított ki világszerte, 32,5 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Ugyanebben az időszakban a Seat 257 400 autót értékesített, ami 17 százalékos visszaesés volt.
2026 első hat hónapjában sem változott az irány. A Cupra 170 100 autóval történetének legjobb első félévét produkálta, míg Seatból 129 600 darabot adtak át. Vagyis a két márka összesített értékesítésének már közel 57 százalékát a Cupra adta.
A Seat eltűnése nem jelentené a spanyol gyár végét
Matías Carnero, a Seat üzemi tanácsának elnöke a német lap értesülése után hangsúlyozta, hogy egy márkaváltás önmagában nem jelentené a vállalat végét. A Seat S.A. ma már egyszerre működteti a Seatot és a Cuprát, a spanyolországi gyártás pedig egyre fontosabb szerepet kap a Volkswagen elektromosautó-stratégiájában.
Vagyis könnyen elképzelhető egy olyan jövő, amelyben a Martorellben működő cég és az ottani autógyártás megmarad, csak éppen egyre több Cupra – illetve más Volkswagen-csoporthoz tartozó elektromos modell – készül a korábbi Seatok helyett.
A kiszivárgott terv megvalósulása esetén 2029 végére eltűnhet a Seat embléma az új autókról, és egy 1950 óta íródó spanyol autóipari történet egy szakasza lezárulhat. A márka akkor már közel 80 éves lesz.
A végső szót azonban egyelőre nem mondták ki – a Seat hivatalos álláspontja szerint a márka jövőjéről még nincs végleges döntés.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
