Az augusztus 10-én közölt országos átlagára szerint a 95-ös benzin literje 577 forintba, a gázolajé pedig 658 forintba kerül. Ez azt jelenti, hogy jelenleg 81 forinttal drágább egy liter dízel, mint ugyanennyi 95-ös benzin. Augusztus 11-re a nagykereskedelmi árakban nem jelentettek be újabb változást.
Ez önmagában is feltűnő különbség, de igazán akkor válik érdekessé, ha visszatekintünk egy hónapot.
Július 10-én ugyanezen adatbázis szerint még 587 forint volt a 95-ös benzin és 608 forint a gázolaj országos átlagára. Vagyis akkor mindössze 21 forint választotta el egymástól a két üzemanyagot.
Egy hónap alatt tehát a benzin 10 forinttal olcsóbb lett, miközben a gázolaj 50 forinttal drágult. A két üzemanyag közötti árkülönbség így 21-ről 81 forintra nőtt, vagyis közel a négyszeresére.
A 81 forintos literenkénti eltérés egy átlagos tankolásnál már nagyon is látható összeg. Ha pusztán az üzemanyag literenkénti árát hasonlítjuk össze, akkor:
- 50 liternél 4050 forint,
- 60 liternél pedig 4860 forint
a különbség.
Ez természetesen nem jelenti azt, hogy ugyanaz az autó benzinnel és dízellel is üzemeltethető lenne, de jól mutatja, mekkora árelőny alakult ki jelenleg a benzines autók javára.
Miért lett ennyivel drágább a dízel?
A jelenség nem kizárólag magyar sajátosság. A nemzetközi piacon hónapok óta jóval feszültebb a dízel piaca, mint a nyersolajé.
A Nemzetközi Energiaügynökség, az IEA júliusi olajpiaci jelentése szerint a finomított termékek árrései július elején négyéves csúcs közelébe emelkedtek. A szervezet ezt többek között a közel-keleti finomítói kiesésekkel, az orosz finomítói termelés visszaesésével és az ázsiai finomítók alacsonyabb kihasználtságával magyarázta.
Az Európai Központi Bank július végén szintén külön foglalkozott a problémával. Az ECB számításai szerint július első három hetében a finomítási költségek és árrések körülbelül 0,35 euróval járultak hozzá egy liter dízel, míg nagyjából 0,23 euróval egy liter benzin árához az euróövezetben. A különbség jól mutatja, hogy jelenleg a dízelpiacon jóval nagyobb a nyomás.
A Reuters augusztus 10-i jelentése szerint az európai dízel finomítói árrése egyetlen nap alatt közel 10 százalékkal emelkedett, miközben újabb finomítói kiesések és az orosz üzemanyag-kivitel korlátozása tovább szűkítették a globális kínálatot.
Ez azért fontos, mert a benzinkutakon fizetett ár nem egyszerűen a Brent nyersolaj hordónkénti árát követi. Számít a forint árfolyama, az adótartalom, a szállítás és a kereskedelmi költségek, de az is, hogy magát a benzint vagy a dízelt mennyiért lehet előállítani és beszerezni.
Most éppen ez utóbbi tényező dolgozik erősen a gázolaj ellen.
Fontos, hogy a fenti számok országos átlagárak. Egyes töltőállomások között ennél jelentősebb eltérések is lehetnek, és az autópályák mellett jellemzően magasabb árakkal találkozhatunk.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
